1956年，山东济宁，几名藕农正在挖藕，突然，一个藕农整个身子都陷入泥潭中，其他几个藕农看见后，都过去帮他，不料，大家靠近他后，却也都陷了进去，就在他们挣扎的时候，藕农们发现在他们的脚底下，似乎踩到了什么东西。 泥水里的人越陷越深，脚下的硬物却越来越清晰，不是石头也不是树根，摸上去滑溜溜的，带着木头的纹路。 谁也没想到，这片天天挖藕的烂泥塘，竟藏着让所有人都愣住的东西。 村里很快召集了百十来号人，带着锄头铁锹就往藕田赶。 一开始大家都用手刨，淤泥又深又沉，一上午才扒拉出小半截船帮。 有人急了，回家把自家的小爬犁机开了过来，铁犁头插进泥里，“突突突”地往前推，进度才快了些。 船头上雕着龙纹，木头摸上去还硬邦邦的，不像普通的烂木头。 挖到第三天，船的全貌总算露了出来。 长约15米，宽3米，船身上有好几处补丁，像是补过的衣裳。 舱里黑乎乎的，扒开一层泥，能看到几粒像谷子的东西，已经硬得跟石头似的。 村里老人说，这怕不是当年跑运河的船？有人动了心思，想偷偷凿块木头回去，被村支书骂了回去：“这是老祖宗留下的，得给国家！” 没几天，文化站的人带着专家来了。 他们蹲在船上看了又看，还拿小锤子敲了敲船钉。 后来听专家说，这船是明朝洪武年间的官船，专门运粮食的，船头上的龙纹不是随便雕的，得是官府用的船才允许。 最神的是船肚子里的隔舱，一个一个的小格子，专家说这叫“水密隔舱”，就算船漏了，一个舱进水，其他舱还能漂着，比外国的船早了四百年。 济宁这地方，在明朝的时候可是运河上的大站。 听老辈人讲，那时候南来北往的船都在这儿歇脚，粮船、货船挤得密密麻麻，码头上的吆喝声能传到二里外。 后来黄河改道，水慢慢浅了，船走不了，就沉在了泥里。 要不是这次藕农陷进泥潭，这艘船还不知道要在泥里睡多久。 现在去山东博物馆，还能看到那艘船静静地待在展厅里，船身上的修补痕迹清清楚楚。 当年挖藕的村民可能没想到，他们陷进去的那片泥潭，最后成了连接六百年历史的桥。 这种把意外发现变成文明守护的自觉，或许就是我们老祖宗传下来的最实在的智慧。
