年末跨境出行市场突发震荡，据航班管家数据，2025年12月23日至2026年1月5日，46条中日直达航线将全面停飞，涉及两国38座机场、12家主流航企，创近三年最大规模停飞纪录。截至12月22日，2026年1月中日航班取消量达2195班次，取消率超40%，超44万旅客的元旦赴日行程被迫打乱。 停飞核心导火索为日本首相高市早苗涉台挑衅言论，其将“台湾有事”与日本集体自卫权挂钩，触碰中日关系底线。中方发布“非必要不赴日”提醒后，赴日航班退订率骤升至32%，三季度航线客座率跌破60%，低于盈亏平衡线。叠加油价高位、日本机场起降费上涨等因素，航司运营亏损严重，最终选择“断臂求生”。 停飞呈现“枢纽聚焦、全线波及”特征，上海浦东、虹桥机场14条航线清零，北京、成都等26城航线同步停飞；日方大阪关西机场受创最深，超10条直飞航线切断。部分航司已将停运计划延长至2026年3月航季结束。 停飞引发连锁反应，日本旅游业首当其冲，大阪免税店营业额暴跌70%，北海道滑雪场预订量腰斩，预计将造成2.2万亿日元经济损失。中国出境游需求转向东南亚及国内冰雪目的地。 目前主要航司推出专项退改政策，确需赴日可经香港、首尔中转。业内预计短期内航线难恢复，未来走向取决于双边关系改善，这也印证了国家间经贸人文交流需建立在相互尊重核心利益的基础上。
