[太阳]美媒称好消息是F-35的稀土还够用一年，坏消息是F-35在今年的GAO的审计中没有通过，交付一年比一年延期，成本每天都在上涨，F-35项目已经成了花钱的黑洞！ 咱就说西方军工界那边，之前好不容易给 F - 35 关键稀土材料争取到一年的缓冲期，本来还松了口气呢，结果美国政府问责局（GAO）的审计报告一出来，直接给他们泼了盆冷水。 这号称全球最先进的隐形战机 F - 35，现在可真是麻烦不断，它一边靠着那些尘封了几十年的稀土存货勉强维持着，另一边在交付老是延期、成本蹭蹭往上涨的泥坑里越陷越深，从以前大家眼里的军工标杆，变成了现在一个不断吞钱的“黑洞项目”。 F - 35 有个所谓的“好消息”，可这消息来得那叫一个勉强，支撑它航电系统、制导控制设备运转的钐钴永磁材料，现在全靠法国一家废弃工厂的库存撑着。 这批钐金属堆料都沉寂了几十年了，经过好多方面协调才重新启用，总量大概 200 吨，刚好够西方军工产业用一年。 这种高性能磁材可太重要了，它就像是战机核心部件的“心脏”，抗退磁能力超强，还特别耐高温，是保证 F - 35 隐形性能和作战精度的关键。 负责加工的企业说，这批库存是现在唯一能用的供应来源，新的替代产能短时间内根本形成不了，所以一年之后，供应缺口肯定还会出现，就像一把“达摩克利斯之剑”一直悬在项目头上。 这短暂的缓冲期，其实也就是给这场越来越严重的危机争取点喘口气的时间，根本不是真正解决问题的办法。 2025 年 GAO 的审计结果，把 F - 35 项目管理乱糟糟的情况彻底暴露出来了，这已经是五角大楼连续第 8 年没通过年度财务审计了，而 F - 35 项目就是里面问题最严重的“重灾区”。 审计报告明确说，国防部没办法核实 F - 35 全球备件储备到底有没有、全不全、值多少钱，这就导致整体财务报表出现了“重大错报”。 为啥会这样呢，原来是因为它有个特殊的维护模式，F - 35 的后勤维护全由生产商洛克希德・马丁公司主导，美军后勤人员没经过许可都不能自己维修，备件调配也全得靠这家公司。 这种高度垄断的模式，造成了严重的信息不对称，再加上企业没按照规定申报和检查资产，那些价值很高的备件就成了“糊涂账”，直接把审计通过率给拉低了。 更搞笑的是，就算有这么严重的管理问题，五角大楼还是给洛克希德・马丁公司支付了大概 17 亿美元，而且一点经济处罚都没有。 审计出问题只是冰山一角，F - 35 的交付和成本早就失控了，GAO 的数据显示，2023 年这战机平均交付延期 61 天，到了 2024 年，情况变得更糟了，全年交付的 100 多架战机全部都延期了，平均延误时长一下子飙升到 238 天，差不多有大半年时间呢。 成本涨得也特别吓人，截止到 2023 年 12 月，F - 35 的总采购成本都突破 4850 亿美元了，比 2022 年的估算增长了将近 10%，是 2001 年最初评估成本的两倍多。 而且这还只是采购费用，要是算上运营和维护这些全寿命周期成本，预计得超过 2 万亿美元，为啥会延期这么久呢？ 原来是那个耗资 20 亿美元的 TR - 3 软硬件升级项目，这个关键升级不仅让生产成本大幅上涨，还让战机的现代化战力提升计划推迟了 5 年。 更要命的是，这战机的战备能力太差劲了，2024 年 F - 35 的平均“任务执行率”才 50%，也就是说有一半时间都飞不了，远远低于美军规定的 67%的最低标准。 再看看那些服役了几十年的 F - 15、F - 16 机队，任务执行率比这款新型战机高多了，这就让人怀疑它那些先进性能到底有没有实际价值。 还有欧洲的“台风”战斗机，也是个经典例子，它从 1983 年开始研发，一直搞到 2003 年，比原计划推迟了差不多 5 年，总成本超过 600 亿欧元，单价比最初估算涨了大概 40%。 这些项目都有一个共同的问题，就是技术指标追求“面面俱到”，结果研发复杂度一下子就增加了好多，而且军方和生产商签的合同条款里，没有明确的绩效约束，供应链管理还过度集中。 跟这些前辈比起来，F - 35 的问题更集中，它既继承了技术整合难度大的问题，又碰上了全球供应链脆弱和管理模式僵化的情况，最后就变成“花钱解决问题，结果却花钱制造了更多问题”。 F - 35 项目一直失控，本质上就是军工复合体太想搞技术垄断、管理机制不平衡，还有战略规划太短视，这几个问题一起造成的。 这款被寄予厚望的战机，从一开始就背负了太多不切实际的期望，它既要满足空军、海军、海军陆战队不同的作战需求，又要让全球好多盟友都能采购，设计和研发就陷入了“既要又要还要”的死胡同。 （信息来源：央视新闻--美国防部连续第八年未通过财务审计）
