10万级电车卷成“卷王”！14分钟快充320公里，国产供应链太顶了 谁能想到，十万块就能拿下“超快充+满配舒适”的电车？东风风行星海S7 800V超快充版直接炸穿行业底线，14分钟补能320公里、百公里电耗11.6度，座椅通风加热按摩、悬架软硬可调全标配，上市就订单爆单，这性价比简直像“白给”！ 要知道，以前800V快充可是20万以上车型的“高端特权”，现在中国车企把它塞进十万级车里，就像把米其林大餐摆进小吃摊，普通消费者直接狂喜。这背后全靠国产供应链“神助攻”——碳化硅电控自研让充电损耗降18%，液冷充电枪国产替代后成本砍半，智能温控系统还能延长电池寿命3年。过去十年中国新能源车年产销从万辆飙到千万辆，卖到70多个国家，2025年800V车型渗透率已达14%，10-15万区间占比也涨到5.9%，硬实力可不是吹的。 不过热闹背后有个小尴尬：目前公共高功率充电桩占比才8.48%，平均功率仅44.69kW，要是充电桩跟不上，快充车可不就成了“纸上谈兵”？但这波“技术平民化”根本停不下来，零跑、小鹏等品牌已经在10-15万区间卷起激光雷达、长续航，合资品牌还在纠结成本，咱们已经用完整供应链把好技术变实惠。 对消费者来说，这绝对是“买车福利”，门槛低了、用车省了，后续超充桩建设成本也降到8万元/桩（比特斯拉超充桩便宜近一半），2026年充电有望比加油还方便。接下来10万级电车会不会卷自动驾驶、卷车内健康配置？
