70多万的车开裂，是正常现象还是工艺问题？这两天广州车展出了个大瓜，有博主在雷克萨斯展台发现新雷克萨斯GX 500h车门焊接处漆面开裂，博主将这一问题拍下发布到网上，引起广泛关注。

该事件发酵后网络上对雷克萨斯的唾骂声不绝于耳。在这一片质疑中，终于有人站出来为雷克萨斯说话了。

全网几百万粉丝的大V“小酸奶不懂车”站在专业的角度上不仅为大家解释了雷克萨斯新车开裂是怎么一回事，并表示这是正常的现象。

关键在结尾，她还说了一句话，“雷克萨斯是这个星球上最好的汽车品牌”。

想必这句话很多人听了还是会有云里雾里的感觉，展车都开裂了怎么能称得上是这个星球最好的车呢？

51君认为这里说雷克萨斯是这个星球最好的车，并不是说它动力有多强悍，而是说它的质量真的是一流。如果你不相信的话，那51君可以告诉你，是你的认知还达不到相应的水平。接下来就展开讲讲雷克萨斯好在哪。

工艺品质方面，大家都知道，日系车尊崇的理念就是“工匠精神”，这几个字在雷克萨斯品牌上同样体现。甚至可以说，雷克萨斯的每一款车都是精湛工艺的结晶。

以雷克萨斯ES 300h车型为例，该车采用激光螺旋焊接工艺，比传统电焊更快，密度更大，焊接速度高达每焊点0.3-1.0秒，比传统的点焊速度高出一倍以上。

高速焊接情况下，可使激光快速移动至焊点，不仅能缩短工序周期，还能提高车侧围的刚度，提高安全性。假如两种材料能够使用同样的焊接机，就能节省一条焊接生产线。

有的人总说日系车省成本，不舍得投入，其实这是简化了工序，省去了不必要的步骤，最终达到精益求精的目的。

在对造车品质有高要求情况下，雷克萨斯旗下车型都会经过严苛的验证和测试。从业内权威的新车质量评测中可见，雷克萨斯以其高可靠性和低故障率而闻名，多次在J.D. Power的新车质量调查中领先同行！这就是雷克萨斯对产品品质不懈追求的证明。

其次作为丰田的豪华品牌，雷克萨斯一直以来都是保值率的代名词。凭借着进口身份、过硬的产品力和品牌溢价能力，雷克萨斯在一定程度上减少了压库存现象，更有利于提高保值率。

雷克萨斯RX车型，3-5年左右保值率能在75%左右；雷克萨斯ES车型曾凭借68.1%的三年保值率，在豪华轿车中连续四年位列第一！

图：雷克萨斯LX

另外，雷克萨斯混动车系可享受6年或15万公里免费保修保养的政策，意味着消费者不必在修车上承担相应的成本。

如此人性化的政策赢得了消费者的广泛认可，雷克萨斯在进口车品牌中获得良好的口碑和庞大的保有量，进一步支撑了雷克萨斯保值率的稳定。

即便是在豪华市场价格均处于下滑的大环境下，雷克萨斯旗下车型保值率依然处于同行前列。以10月进口品牌MPV保值率排行为例，雷克萨斯LM三年保值率83.87%，高于埃尔法、威尔法。

还有雷克萨斯于1989年在美国诞生，成立多年，始终保持进口，在中国销售的车型，均出自日本本土工厂，以全球雷克萨斯工厂最高标准打造。

在奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌纷纷选择国产化的今天，雷克萨斯依然坚持进口，不走国产化路线，这让它在品质和口碑上保留了很强的竞争力。

所以对于这样坚持纯进口路线的品牌，对追求品质的消费者来说，不惜加价几十万来买它。因为买到一款稀缺的进口车不仅是得到了一款匠心之作，更是给自身定制了一个高端身份。

所以雷克萨斯的好，是关乎工艺、口碑以及品牌定位各方面的，可就是往往被市场捧得太高，导致雷克萨斯逐渐失去自我，所以51君所说雷克萨斯的各种好，大家不必过于当真。

事实就是，对待如此高规格的大型车展，各家车企都拿出了最好的状态、技术来展示自我，而雷克萨斯的展车却出现漆面开裂的情况。且不说这工艺是否属于正常，在公众眼里，拿一款问题车展示，就是品控把关不严格，对市场的不尊重！

另外，现场被问及开裂原因，工作人员支支吾吾的态度显得太不专业，说是找专业的技术人员来解答问题，技术人员也没有出现。

要是让信赖雷克萨斯的消费者亲身经历了这一幕，满心欢喜来了解这款70多万的车，然而发现它不仅漆面开裂，连其中的疑惑都无人解答，遭遇到各种怠慢。那么消费者会对雷克萨斯品牌有多么失望！

截至目前，雷克萨斯官方也未对广州车展车辆开裂事件进行回应，再次证明雷克萨斯仍是以高高在上的姿态应对市场。这简直就是灾难级公关！

一直以来，人们都认为进口的车就是好车，即便价格再高也都心甘情愿掏钱入手，原因是相信进口车的品质和口碑。但如今市场竞争激烈，中高端豪华市场涌现众多自主品牌，时代更迭之下，谁还会一直仰望傲慢的雷克萨斯？

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