美国扣押在委内瑞拉的中国货轮，是否已回到中国？加勒比海国际水域发生一起扣押事件，一艘载有委内瑞拉原油的油轮被美国海岸警卫队拦截，这批货物原本属于中国买家。。 2025年12月，美国海岸警卫队在加勒比海区域加强巡逻，针对涉嫌运输委内瑞拉石油的船只执行拦截任务。特朗普政府此前宣布对进出委内瑞拉的受制裁油轮实施全面封锁，这一政策直接导致多艘船只成为目标。12月10日，第一艘名为Skipper的油轮被扣押，该船载有约185万桶原油，原计划运往亚洲地区。美国司法部表示，这艘船涉及伊朗石油贸易网络，已列入制裁名单。扣押行动由海岸警卫队主导，获得联邦法院搜查令支持。 12月20日，美国海岸警卫队再次行动，拦截一艘名为Centuries的巴拿马籍油轮。该船从委内瑞拉何塞港装载约180万桶Merey重质原油，货物所有权属于中国贸易公司，目的地是中国炼油厂。船只悬挂巴拿马旗帜，但美国官员称其使用虚假信号隐藏位置，属于委内瑞拉“影子船队”的一部分。海岸警卫队登船后控制船舶，将其押往美国港口。特朗普随后表示，美国将永久保留扣押的船只和石油。 这一系列行动基于美国对委内瑞拉的制裁框架，旨在切断该国石油出口收入。委内瑞拉石油出口占其经济比重超过60%，中国是最大买家，2025年进口量占委内瑞拉总出口的76%以上。扣押事件导致加勒比海航运风险上升，多艘油轮改变航线或滞留港口。国际航运费用短期上涨，保险公司将该区域列为高风险区。 特朗普政府将委内瑞拉政权指定为外国恐怖组织，指责其利用石油资金支持非法活动。这一认定为扣押行动提供国内法律依据，但国际社会多方质疑其合法性。中国外交部发言人林剑表示，美国任意扣押他国船只严重违反国际法，侵犯航行自由。俄罗斯和伊朗也发表声明，支持委内瑞拉立场。联合国相关机构收到委内瑞拉投诉，但尚未召开正式会议讨论。 扣押后，委内瑞拉原油出口量明显下降，部分船只转向其他买家或暂停装载。中国企业调整供应链，从俄罗斯和中东增加进口订单，以弥补潜在短缺。全球原油市场波动加剧，运费和保费上升影响贸易成本。美国官员称行动旨在打击制裁规避网络，但分析人士指出，这也间接针对中国在拉美能源合作。 截至2025年12月29日，Centuries油轮仍在美国港口，未返回中国。Skipper油轮的货物已被转运美国炼油设施。第三艘名为Bella 1的油轮拒绝登船检查，成功逃离追捕。美国海岸警卫队继续在区域部署力量，监控剩余船只。事件对中委能源贸易造成干扰，中国买家面临更高成本和不确定性。 这一事件暴露国际海上执法的灰色地带，美国单边行动挑战现有海洋法规则。类似扣押可能鼓励其他国家效仿，增加全球航运不确定性。中国通过外交渠道表达反对，同时寻求法律途径维护权益。委内瑞拉政府呼吁国际社会共同抵制霸凌行为。 能源贸易涉及多国利益，美国扣押行动虽短期削弱委内瑞拉财政，但长远可能推动买家多元化来源。中国作为全球最大原油进口国，已建立多渠道供应体系，此类事件只会加速这一进程。国际油价受地缘因素影响波动，普通消费者最终承担部分成本上涨。
