日前，有媒体报道称，小米汽车确定开发增程式电动产品，目前正在寻找增程汽车的产品突破点。消息人士透露，小米汽车目前有多代平台在研发推进，一代平台将于明年上市，二代平台计划于2025年推出。从时间进度看，小米增程车型的推出节点或在二代平台之后。

虽然上述消息并未得到小米汽车官方证实，但小米招聘官网显示，小米正在招聘增程系统设计开发工程师、燃油系统工程师、排气系统工程师等人才。

图片来源：小米招聘官网

提到小米开发增程式汽车的原因，或许可以从增程式汽车的销量进行推测。

今年3月，中国汽车工业协会总工程师叶盛基表示，预计到2025年，增程式电动汽车销量有望突破50万辆。

但是，据电动汽车观察家数据，仅在今年上半年，增程式汽车销量就达到了20.8万辆，同比增长141.86%，增程式电动汽车销量快速增长。

9月，主打增程汽车的理想取得了36060辆的销量，同比增长212.72%，环比增长3.28%，创下单月销量的最高纪录。此外，于9月12日发布的增程汽车新问界M7发布至今订单超过了5万台。

增程式汽车市场正在快速发展，已经有部分玩家尝到了甜头。不断增长的增程式汽车销量可能是小米开发增程式汽车的原因之一。

此前，消息人士透露，小米汽车计划在2024年推出量产车后，三年累计销量达到90万辆。这意味着小米汽车的平均年销量要达到30万辆。

但对于一个主打纯电车型的新品牌来说，这样的成绩非常困难，更早成立的蔚来、小鹏等车企也还没达到这一成绩。

因此，纯电+增程的路线将增加小米实现其野心的可能性。

企查查显示，近日，武汉小米景明科技有限公司、深圳小米景明科技有限公司成立，法定代表人分别为雷蕴、李肖爽，注册资本均为1000万元，经营范围均包含：电子产品销售、汽车销售、新能源汽车整车销售、二手车经纪、小微型客车租赁经营服务等。企查查股权穿透显示，二者均由小米景明科技有限公司全资持股，后者为小米智能技术有限公司全资子公司。

图片来源：企查查深圳小米景明科技有限公司搜索结果 图片来源：企查查深圳小米景明科技有限公司搜索结果

可见，小米已经在加速其汽车销售布局，小米汽车距离现身终点又近了一步。

除了研发增程式电动产品之外，小米汽车在具体参数配置上也有一些消息，有消息称小米首款车座舱芯片将采用高通最新旗舰芯片骁龙8295，还将支持蓝牙5.2和苹果CarPlay。

近日，蓝牙技术联盟SIG数据库显示，代号为MS11的小米首款汽车已通过认证，将支持蓝牙5.2、收音机、USB媒体，最关键的是其还将支持苹果CarPlay。

图片来源：蓝牙技术联盟SIG数据库

认证信息显示，小米汽车提交了IC4034-BD、IC4004-BD、IC4024-BD、IC4054-BD、IC4005-BD、IC4015-BD等多种型号，应该是对应不同配置的车型。

有意思的是，目前很多车企为了打造自己的车机生态系统，都不愿意在自己的车机上开放苹果CarPlay，而小米虽然是手机企业出身，可以说与苹果存在着一定的竞争关系，但却愿意向其竞争对手开放，这样一来，许多苹果手机用户便可以在小米汽车上使用苹果CarPlay，实际上也能够吸引更多的消费者群体，而之前大家开玩笑所说的“小米汽车只能连接小米手机”如今也不攻自破。

另外，相比之前的版本，蓝牙5.2具有更快的传输速度和更广的信号覆盖范围，同时还可以支持更多的设备连接。这意味着小米汽车的车载蓝牙系统可以更加稳定、快速地连接手机和其他设备，为驾乘者提供更加便捷、安全的智能化体验。

更关键的是，小米汽车的座舱芯片将采用高通最新旗舰芯片骁龙8295，这将直接把小米汽车的车机系统带到另外一个维度。

具体来看，骁龙8295采用5nm制程工艺，其性能相比上一代8155芯片直接提升了8倍，而该芯片目前已经实现了量产，不久前首发上车百度和吉利共同打造的极越01。

根据安兔兔车机版性能测试排名看，骁龙8295排在第一，测试分数达到69万多分，远远超过排在第二名的骁龙8195。

可以看到，小米汽车在车机系统上的配置是比较高的，加上其自身小米生态的优势，小米汽车或许能够在车机系统上给消费者带来不错的体验。

由于纯电动车存在续航焦虑和补能困扰，而增程系统在提供纯电动车体验的同时又能解决这些问题。增程式汽车还具备结构简单、技术门槛低等优势，使得车企能够更快地相关技术的研发。作为“后起之秀”的小米汽车，推出增程车型也可以让其更能适应造车之路。

同时，小米汽车也在不断爆出更多的配置细节，按照现在已有的信息来看，宁德时代电池、700公里+续航、高通8295座舱芯片、增程式技术工程师、北京亦庄工厂、蓝牙5.2、苹果CarPlay，如今只差这画龙点睛的最后一笔，小米汽车的真面目便可揭晓，想必彼时雷军势必会为其办一场风风光光的发布会吧。