智己LS7共推出6款配置车型，售价区间为30.98-45.98万元，这个价格对于一款中大型纯电动SUV来说，价格并不高，加上这款车采用了一些较为另类的设计以及借鉴，关注度不小。
设计上属于见仁见智的，好看与否就自行判断，但这个外观传达出来的信息与内部的豪华质感的确并不匹配，也许是前脸设计和哪吒V有些相似，拉低了印象分。刻意压低车头和拉高的车顶，让前脸比例有些奇怪，有点老寿星的大脑门儿的既视感。
至于这个车尾“撞脸”阿斯顿·马丁DBX，只想说小门小户的自己搞不出好的设计，借鉴一下也就算了，你智己这浓眉大眼的怎么也玩这一套。
当你拉开车门之后，你会发现这家伙的内饰还是很豪横的，26.3+15.5英寸的可升降屏幕以及12.8英寸的功能竖屏就不多说了，皮革、翻毛皮、实木等材质更是营造出几分奢华的气质。
除此之外，智己LS7有很多极为个性化的设计，像是超大面积的前风挡，升降式大联屏，半幅式方向盘等设计。特别是这个半幅方向盘，自从特斯拉推出了半幅式的Yoke方向盘之后，的确也见过一些尝试跟随者，智己LS7应该是国内首个量产上车的。
新奇感绝对是有了，日常驾驶也不会有什么问题，但是方向盘圈数并不少，这就导致倒车挪车或者调头等需要大幅转动方向盘，你就会发现少了一半多么不爽了。而且说实话这个握持感并不是很好，日常驾驶没问题，但是想要刺激一点时，太过厚实的造型致使手上的感觉并不踏实，智己应该学习一下PS游戏手柄的设计。
智己LS7之所以搞这些另类的设计，是因为它将乘车视野作为自己的卖点之一，官方表示智己LS7配备星瀑冰感前穹顶，贯穿联屏支持升降，将屏幕下降以后，再加上半幅式方向盘，最终使得前排驾乘人员拥有106度超宽乘车视野。这一系列操作下来，的确能给人以极为出色的前排视野，但会有多少消费者会因此就买单还真不好说。
至于智己LS7的另一卖点是空间，智己LS7的车身长度达到了5049mm，轴距为3060mm，这个身材的确不小，而且还是一五座车，空间表现自然不会差。为了展示其空间，智己LS7还玩了一点花活：其副驾驶位配备1.99m导轨，可以向前折叠进中控台下方，变成一个“脚托”，这就能给副驾驶后方乘客一个奢侈的乘坐体验。怎么突然有种买这车是给LD当司机的感觉。
至于最后一个卖点，驾控表现，这个还是需要亲自体验才好，不过一些数据指标和硬件配置也能看出智己在这上面的努力，4秒级的加速不算顶尖，但也足够出色；空气弹簧+电磁悬挂的组合、Brembo刹车、米其林PS EV电动车专用高性能轮胎等等，而且背靠上汽，理应在底盘调教上有更丰富的经验。
但其实要我说，智己LS7最大的优势是性价比，硬件堆料自是不必说，英伟达OrinX超高算力智驾芯片、双激光雷达、高通8155智舱SoC芯片、千兆以太网传输速度、AMOLED 2K极清交互屏等等，该有的一样不缺。甚至还用上了德国巴伐利亚半苯胺真皮，以及FSC认证意大利科莫湖实木饰板，而这一切也不过30.98-45.98万元，这样一个有着自己个性的高性价比纯电SUV，也算是有诚意的了。
