享界S9在最近的这一段时间，可以说是非常热门了，该车定位直接对标“56E”这一类的豪华车型，而享界S9的底气，就在于由华为赋能的HarmonyOS智能座舱以及华为ADS3.0无图高阶智驾系统，另外就是享界S9自身产品力的强大，以及更有优势的价格定位。对于国内消费者来说，也迫切需要有国产车在中大型车领域，提供能够与豪华合资车型竞争的车型，享界S9的出现也是大家所期盼的。那么，相对比奔驰E级来说，享界S9都有哪些优势，能够打动消费者呢？下面就让我们通过对比39.98万元的享界S92024款 Max 后驱长航版和指导价44.9万的奔驰E级 2024款 E 260 L，看看车辆有何魅力。
在外观设计上，享界S9融合了简洁、大气、时尚与智能元素，整体造型圆润大气，具有较高的辨识度。前脸部分采用了“星际穿越”设计理念，搭载智能矩阵式灯光组，贯穿式设计与精致的灯珠相结合，营造出强烈的科技感与时尚感。值得注意的是，享界S9的风阻系数低至0.193Cd，这一数值甚至超越了许多传统豪华车型。
车身侧面造型简约大气，贯穿式腰线搭配圆润线条设计，展现出独特的豪华感与简约美。车窗顶部与车门下方的镀铬装饰条增添了时尚气息。在车门缝隙中嵌入了隔音条，有效隔绝了关门时的噪音。同时，车辆的门把手也紧跟潮流，采用了隐蔽式设计，这种设计不仅增强了科技感，还具有实际的实用优势。在车辆行驶时，门把手会自动收入，以减少风阻和避免意外刮擦。车身尺寸为长5160mm、宽1987mm、高1486mm，轴距达到3050mm。
车尾部分同样具有高辨识度，贯穿式尾灯设计细腻高级，溜背造型与宽大黑色天幕形成鲜明对比。车牌区域采用梯形设计，使车尾整体设计更加统一。
内饰方面，享界S9配备了12.3英寸高清中控屏，搭载鸿蒙智能系统，支持语音控制、导航、娱乐等多种功能。试驾时，通过简单的语音指令即可轻松完成操作，驾驶体验更加便捷。语音识别率高达95%，即使在嘈杂环境中也能准确识别指令。另外，在中控屏的后方，是一条亮黑色的饰板，经过银色镀铬饰条边框点缀，展现出非常时尚的视觉效果，而液晶仪表盘也与之融合。中控屏位于中央，紧贴下方的是宽厚的饰条，与两侧的空调出风口融为一体，形成贯穿式效果。真皮包裹的方向盘，采用了椭圆造型，配备了加热、换挡、电动调节等功能。享界S9在内饰设计上采用了更多环保材料，颜色搭配更为清新，科技感更强。内饰用料讲究，手感柔软细腻。
在智能化方面，享界S9车机系统为HarmonyOS 4，提供了更加顺畅的人车交互体验。它支持HiCar互联、5G网络、面部识别等功能，并配备了“小艺小艺”语音管家，实现四音区语音识别和多指飞屏控制，交流更加自然流畅。该车搭载了HarmonyOS系统和小艺智慧助手，提供全方位的语音控制体验。小艺助手能够迅速响应指令，从导航到音乐播放都能轻松实现。同时，小艺智慧助手还能根据用户习惯进行个性化推荐。此外，享界S9还支持OTA远程升级。
在智能化配置方面，享界S9 2024款 后驱 Max版搭载了包括11个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及1个192线激光雷达在内的传感器系统，并支持亚米级高精度定位。这些硬件共同支持L2级别的辅助驾驶功能，如360度全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出、高速路段导航辅助、自动泊车入位、循迹倒车等，同时还配备了空气悬挂以及悬架软硬和高低调节功能，减轻了驾驶员的操控负担。
享界S9的智能驾驶系统还具备自动变道功能。在超车或根据导航提示变换车道时，只需轻轻拨动转向灯，车辆即可自动监测周围路况并判断是否具备安全变道条件。在一次车流量适中的高速路段测试中，享界S9在确认旁边车道安全后，果断地完成了变道操作，整个过程平稳且迅速，令人赞叹。
空间方面，对于身高达到180厘米的乘客而言，享界S9提供了充裕的乘坐空间。在前排主驾驶位置，以正常坐姿落座后，头顶与车顶之间留有大约三个小臂的空间，确保了乘坐者不会感到空间局促。保持前排座椅位置不变，同一乘客移至后排，头顶空间仍有一拳两指的距离，腿部空间则更为宽敞，超出三拳有余，足以让乘客轻松伸展双腿，甚至翘起二郎腿。在同类车型中，享界S9的空间表现堪称中上水平。
座椅表面覆盖了高品质的Nappa真皮材料，内部填充物的软硬度恰到好处，坐垫长度足以包裹驾驶者的大腿，即便长时间乘坐也能保持舒适感。前排座椅集成了加热、通风、记忆、按摩等多种功能，前后排均设有扶手，后排还特别配备了老板键，提升了乘坐的便利性。此外，消费者还可以选择花费2万元加装零重力座椅套装，该套装在全面舒展状态下，座椅角度可达55°，腰部支撑为108°，膝部空间为128°，配合电动调节的头枕，为后排乘客营造了一个舒适的乘坐环境。
动力方面，享界S9 2024款 后驱 Max版采用了后置电动机系统，电机总功率达到230千瓦，峰值扭矩为396牛·米，搭配固定齿比变速箱。车辆搭载了容量为100千瓦时的三元锂电池组，并支持800伏高压快充技术，仅需0.25小时即可将电量从30%充至80%，而慢充至满电则需约11小时。这一配置使得享界S9拥有了816公里的纯电续航里程，足以满足城市中的中长距离通勤需求，有效缓解了用户的续航焦虑。
在实际驾驶中，享界S9的动力响应迅速，加速过程平顺且有力，深踩油门时还能带来明显的推背感，在同级别车型中表现突出。车辆最高车速可达214公里/小时，零百加速时间仅为5.98秒。享界S9的智能驾驶系统在高速公路上的表现尤为出色。它能够精准地实现自动跟车功能，我所设定的跟车距离能够得到很好的维持。车辆能够平稳地跟随前车行驶，即使前车速度有所变化，享界S9也能迅速响应，整个跟车过程非常平稳，无突兀的加速或减速现象。
值得一提的是，享界S9搭载的800伏高压碳化硅平台是其技术上的亮点之一。该平台不仅支持更快的充电速度，缩短了充电时间，还提升了车辆的能效表现，使车辆在行驶过程中更加节能。同时，高压平台还为车辆提供了更加稳定的电力输出，进一步提升了车辆的动态性能。此外，享界S9还配备了自研的智能热管理系统。该系统能够根据车辆的实际使用情况自动调节电池的温度和散热效果，确保电池始终保持在良好工作状态。在冬季，智能热管理系统能够快速加热电池，提升电池活性；在夏季，则能有效降低电池温度，防止过热。这一设计不仅延长了电池的使用寿命，还提高了车辆的续航能力和行驶安全性。
通过对享界S9的试驾来看，车辆确实做到了入门即豪华，相对于我们熟知的奔驰E级来说，享界S9的优势并不少。享界S9在同价位的配置更为丰富，且都是标配，还拥有更为帅气的外观设计，车内的布局简洁，所用材料非常环保，而且动力、空间、续航等方面的表现，也非常值得认可。看到这里，你觉得享界S9和奔驰E级该怎么选呢？
