为什么几乎没有国家采购052D？原因很简单——就算中国免费送，大多数国家也不敢接，因为真正的问题不是买不起，而是根本养不起。 中国海军在过去十年中大力发展舰艇力量，052D型导弹驱逐舰作为主力型号，自2014年首舰入役以来，已建成超过30艘。该舰满载排水量约7000吨，装备相控阵雷达和垂直发射系统，能执行区域防空和反舰任务。生产基地主要在大连和江南船厂，年建造速度达3艘以上，远超美国阿利·伯克级年均1.6艘。这反映出中国工业体系的成熟，从钢材供应到电子集成，形成高效链条。相比之下，许多国家海军规模小，预算有限，无法跟上这种节奏。052D的设计针对远洋作战，适合大国海军，但对中小国家而言，采购后如何融入现有体系成为难题。国际军贸市场中，该舰虽有出口版，但实际成交记录为零，潜在买家多转向更经济选项。 采购052D的初始成本对中等国家并非遥不可及，自用版约4亿美元，出口版接近8亿美元。但全生命周期费用中，购买仅占小部分，维护占比高达60%至70%。舰上复杂设备如雷达和传感器，需要专业团队和备用零件。中国依赖本土供应链控制支出，但海外用户无此基础。参考类似级别舰艇，年保养费可达数千万美元，中小国家海军预算往往只有几亿至十几亿美元，一艘舰就可能耗尽大半资金。燃料消耗也是一大负担，该舰采用柴燃联合动力，每小时油耗3吨以上，按市场价计算，一天任务费用20万元人民币。高强度运作下，年油费数亿元，相当于小型海军的月度预算。许多国家评估后，发现这些开支会挤压其他项目，导致整体实力不升反降。 弹药补给进一步放大成本压力。052D配备64单元垂直发射系统，可搭载多种导弹，每枚价格从数百万到上千万人民币。训练需使用模拟或实弹，磨损和更换费用累积庞大。一艘舰满载弹药成本可能等同小国年度军费。即使大国也需精打细算，避免影响预算平衡。基础设施需求同样棘手，该舰吃水深，要求深水码头和专用维修车间。多数国家现有港口不达标，改造投资数十亿美元，比舰艇本身还贵。美国同类舰单次大修费数千万美元，无配套设施无法进行。中国凭借国内基地实现高效运作，但出口国缺乏类似条件，导致舰艇潜力难以发挥，最终沦为摆设。 地缘政治因素加剧出口难度。052D的区域防空能力强，采购可能改变周边力量对比，引发外部关注。美国和盟国往往施压潜在买家调整计划。例如，沙特曾传闻兴趣，但最终斥资21亿美元购西班牙小型护卫舰，更易融入体系。伊朗2024年军费不到300亿美元，大部分用于陆军和导弹，海军优先级低，采购可能性近零。俄罗斯注重自主研发，宣布30年来首个驱逐舰计划，不愿依赖外部供应。阿尔及利亚等国虽有传闻，但受技术转让限制和地区稳定考量，实际无进展。中国自用优先，到2025年服役近40艘，出口谨慎以维护技术安全。国际市场中，该舰性能出色却无订单，根源在于多数国家虽认可价值，但缺系统支撑。
