余承东内部批鸿蒙座舱逻辑硬伤：胎压提醒滞后与冗余提示引争议 华为常务董事余承东近日在内部会议上公开批评鸿蒙座舱存在“胎压提醒滞后”“空调换气逻辑混乱”两大核心缺陷，直言其“仅支持有限功能”，应更名为“鸿蒙功能座舱”。 事件焦点： 1. 胎压监测逻辑缺陷：系统仅在胎压低于国标安全阈值（2.3bar）时报警，但对“胎压偏低导致能耗升高”（如2.5bar降至2.3bar）无预警，用户需被动承担额外油耗成本。 2. 冗余功能干扰体验：高速行驶时系统频繁建议“开窗通风”，而华为车型已支持空调外循环换气功能。余承东质疑该设计“能耗增加15%-20%，与智能汽车定位脱节”。 华为应对： 余承东已要求团队在2026年春节前完成“能耗-胎压关联模型”优化，未达标者将问责至部长级。此次批评被视为鸿蒙座舱5.0（支持多模态大模型）的预热动作，该版本将首发于问界M8等新车型。 市场反应： - 超60%鸿蒙车主支持余承东“自曝家短”，认为高管亲测更能推动改进； - 部分用户指出胎压监测需符合国标，开窗提示或针对北方结霜场景设计。 目前，鸿蒙智行2025年Q4投诉中37%涉及座舱交互问题，华为计划投入50亿元研发“纯血鸿蒙”，目标重夺“车机天花板”地位。
