今年以来，零跑汽车表现出挑。8月销量突破3万辆，成为第三个销量过3万造车新势力。而且，这样的表现并不是昙花一现。零跑9月份销量更是破纪录地达到了33767辆。
中大型SUV零跑C16是零跑卖得最好的车型。这款中大型SUV中提供了增程版和纯电版车型给买家选择。车内配了6张座椅。指导价15.58-18.58万。价格挺实在的，比起理想和问界等同级热门车型，入手要更容易。问题来了，他的产品力怎么样呢？今天我们就增程版低配车型，零跑C16 2024款 增程式 200智享版为例，解析零跑C16这款车型。
外观上，零跑C16兼顾了时尚和稳健的设计风格。车头是封闭式的设计。一体化的前包围做了折线处理。显露横贯式的线条，提升了整个前脸的立体感。两侧还有纵向的导风槽，将车头的轮廓勾勒。加上机甲盖上隆起的线条。整个车头显得硬朗而且有力量感。让人想起钢铁侠。
贯穿式的前灯灯组很醒目。有贯穿式的灯带，两侧还有深邃的远近光模组。带来强的辨识度。日间行车灯，LED自动大灯和自适应远近光都是全系标配的。智能化的车灯技术都上了。系统会根据路况和环境切换远近光，不用司机自己动手。科技带来便捷，而且提升了行车安全。
侧面可以看到平直的机甲盖和车顶线。腰线从机甲盖一直向后窗玻璃拉伸。侧裙子附近还做了内凹的处理。既没有破坏车身的简洁挺拔的感觉，也丰富了车身的层次感。
车顶配了行李架。下方有20英寸的多辐式的大轮圈。搭配起来，营造出浓的运动氛围。行李架携带帐篷等各类户外装备，提升了这款车的装载能力，具备了不错的实用性。
内饰是环抱式的设计。仪表台采用了横置式是饰面，以隐藏式的出风口分开层次。饰面边缘做了圆润的包边，加上高档的皮质。整个前排看起来很大方很有质感。
配备了双幅式平底方向盘。具备了时尚感和运动感。辐条上配了滚轮和按键，可以用来调节ACC巡航的速度，也可以用来调节音量等。开车的时候用也很便捷。而且还留了一个自定义键给司机发挥。开车的时候，用起来很便捷。
中控触摸屏是14.6英寸2.5K的OLED屏。屏幕精度很足，色彩饱满。阅读起来很舒服。而且还搭配了高通8295芯片。这款芯片比起8155还要高一个段位。具备了强大的运算能力，确保了系统的流畅性。坐在司机座椅上，喊语音助手导航到万达广场。说完就给出几条路线以供选择。响应很快，执行得也很到位。用起来很丝滑。交流起来很自然和很方便。
标配GPS导航，AR实景导航，车联网，OTA升级，语音分区域唤醒识别，连续性语音和可见即可说等等功能。互联功能很丰富。
虽然是入门级车型，这款车配备了L2级辅助驾驶功能。全速自适应巡航，遥控移动车辆，自动泊车入位等都有标配。这点很亮眼。不同提供了稳健的跟车功能，对于经常跑高速的朋友尤其实用。让驾驶更加便捷。不但可以降低驾驶疲劳，还能提升驾驶安全。
车宽1905mm，轴距2825mm。参数在同级车型中属于主流水平。零跑C16座舱配备了三排座椅。车内采用了2+2+2的六座椅布局。即使三代同堂的二胎家庭，六座椅已经足够。第三排通透感很好。车顶有一个大天窗。后侧窗和后窗玻璃也足够大。引入了大量的光线。坐进去感觉很好。而且第三排的乘客的脚可以伸到第二排座椅的下方。保持一定的舒适性。175cm的个子坐进去也不会有局促的感觉。
第三排不需要用的时候，将第二排座椅移到最后的位置。这个时候就是一个大四座车型。这款车用起来很灵活性
第一，二排的座椅是一样的。坐上去感觉很软。坐垫很宽大深度也很足，腿部支撑很到到。178cm的个子坐上去，大腿也没有留空的位置。
增程版车型配了1.5L发动机作为增程器。用后置电机作为启动。电机最大输出马力为231Ps，峰值扭矩为320N·m。破百时间8.46s。8秒俱乐部的成员，已经超越了家用需求。动力响应很敏捷。起步的时候轻踩踏板，提速很轻快。完全没有大车的感觉。随着踏板的深入，动力还要更有质感一些。走走停停的时候要二次提速也挺给力的。踏板下去就有对应的动力回馈，很容易掌控。
底盘用了前麦弗逊后多连杆的悬架。提供了德系底盘的质感。过高的减速带的时候车身表现稳健。弹簧回弹很干脆，能量释放也很直接。在第三排也不会有让人不舒服的来回摇晃。在不同车道来回跑的时候，开起来挺灵活的。尾部紧跟着车头的节奏，并不会有开大车的感觉。
采用了28.4度磷酸铁锂电池和50L油箱的搭配。CLTC纯电续航里程为200km。市区代步的时候就可以当电车来用。来个中短途旅行，也是可以的。满油满电的情况下，综合里程来到了1095km。跨省旅行也可以信心十足。
写在最后，零跑C16这款车的特点很明显。他给到了友好的入手价格。而且上了不错的科技和舒适配置。座舱空间也很灵活。而且有一个扎实的底盘。动力说不上特别勇猛，但是对于市区驾驶和高速巡航来讲，其实已经有过剩的表现。零跑C16这这款车是一款比较容易入手，而且具备了实用性和科技感的车型。对于家庭人口比较多的家庭，零跑C16无疑是一个值得考虑的选择。
