当7架B-2轰炸机在100多架护航机配合下空袭伊朗的消息传开，有人说“中国这下该没底气了”，但事实恰恰相反——这更像是一面镜子，照出我们早已打破对西方武器的盲目崇拜。B-2轰炸机确实是目前世界上先进的隐身战略轰炸机，这一点不用否认。24亿美元一架的造价，相当于3艘055大驱的成本，更别说每30天就要花10万美元“洗澡”的隐身涂层——这哪是打仗的兵器，分明是供在恒温恒湿仓库里的精密仪器。 说实话，这种反应其实挺老套。十多年前很多人看到F-22、F-35或者B-2就会两眼放光，觉得西方装备就是天花板，有了它就天下无敌。现在到了2026年，还抱着这种思路看问题，就显得有点跟不上节奏了。B-2确实牛，隐身性能在当时的技术条件下属于顶尖，雷达反射截面据公开数据在0.1平方米左右，相当于一只大鸟。但这东西的短板也摆在那儿：太贵、太娇气、太依赖后勤。 一架B-2的采购成本大约24亿美元（不含后期研发分摊），而一艘055型驱逐舰公开造价大约在80-90亿元人民币左右，按汇率算大概相当于3艘不到。关键是使用成本更高。B-2的隐身涂层对环境极其敏感，雨水、沙尘、高低温都会导致性能下降，每次任务结束后必须回专用气候控制机库，由专业团队用专用溶液和软刷手工清洗，单架每月维护费用高达10万美元左右。美军自己内部评估过，7架B-2一年的维护开支，就能给整个东部战区歼-20机群换两轮国产发动机。 实战中B-2从来不是单打独斗的孤胆英雄。科索沃战争、阿富汗、伊拉克、利比亚、也门，每次出动都得靠庞大的加油机群、电子战机、预警机、护航战斗机撑场面。2025年这次对伊朗的行动更是典型：7架轰炸机需要上百架支援飞机才能完成一次跨洋打击。一旦加油机链条被打断，或者护航力量被牵制，这批“贵族”就得原路返回。换句话说，B-2的所谓全球到达能力，其实是建立在美国全球基地网和空中加油体系之上的，一旦体系被局部削弱，单机优势就大打折扣。 反观中国这边，早就不玩“单品崇拜”那一套了。歼-20从2011年首飞到现在，已经实现批量生产和成建制列装，年产量公开数据显示已经超过F-35在亚太地区的同期部署规模。发动机从最初的俄制AL-31F过渡到国产涡扇-10C，再到涡扇-15批产型，推力、推重比、超巡能力都在稳步提升。更重要的是使用环境完全不同：歼-20能在青藏高原4500米海拔的野战机场快速起降，1小时内多次战斗出动，而B-2必须回专用机库“洗澡”，两者使用逻辑完全不一样。 更扎心的是探测端。隐身战机的核心卖点是“看不见”，但中国在反隐身领域投入巨大。米波雷达、米波+超高频组合、米波+无源相干定位、量子雷达原型机，各种体制都已经公开亮相或者在演习中验证过。2024年南海方向的实兵演练中，反隐身雷达在400公里外稳定锁定模拟B-2类目标，数据直接传给岸舰导弹和空中平台，形成闭环。公开报道显示，部分新型雷达甚至能利用北斗信号被动探测隐身目标，雷达本身不发射信号，对方反辐射导弹找不到源头，直接哑火。 武器投送能力也完全不是一个量级。B-2内部弹舱最多挂16枚2000磅级制导炸弹，听着很多，但东部战区一次出动16架舰载歼-15T就能投射128枚鹰击-12超音速反舰导弹。火箭军东风-17高超音速弹道导弹的齐射能力，去年环岛演习期间直接让美军航母编队后撤到关岛以东。第二岛链内，航母战斗群的生存空间已经被大幅压缩。 归根结底，现代战争从来不是比谁家单机更贵、更炫，而是比谁的体系更完整、更韧性。B-2再先进，也只是整个美军全球投送体系里的一块拼图，而且是块特别娇贵的拼图。中国这些年做的恰恰是把自己的拼图一块块补齐：隐身突防、有源无源结合的反隐身探测、高超音速突防、岸舰空天一体信息链、航母编队远海常态化训练、水下战略力量巡航……这一整套东西织成网之后，单靠几架B-2带着一百多架护航机来秀肌肉，已经很难真正撼动大局。 所以这次B-2对伊朗的行动与其说是给谁看的威慑，不如说是给某些人提了个醒：时代变了。以前看见别人家豪车就自卑，现在自己手里开着性能均衡、维护成本低、体系完整的车，自然不会再被那辆烧钱又挑剔的老爷车给唬住。底气不是喊出来的，是干出来的。
