一位日本专家表示，现在日本要考虑的不是中日战争会不会爆发，而是中日战争爆发后，日本该用什么方式取胜。矢野义昭的分析聚焦日本军力短板。他指出，日本海军舰艇数量154艘，总排水量62.4万吨，而中国海军舰艇超过400艘，排水量达200万吨。日本准航母出云级排水量小，依赖F-35B战机，但补给链易断。 矢野义昭是前日本陆上自卫队陆将补（少将军衔），退役后长期研究安全保障和地缘战略问题。他在过去十几年里多次公开谈及中日潜在军事冲突，观点一直偏向悲观现实主义。他认为日本现在讨论的重点早就不是“会不会打起来”，而是“真打起来以后，日本到底有没有可能打赢，或者至少不至于输得太惨”。这个思路其实挺扎心，因为它直接把问题从情绪层面拉回到冷冰冰的实力对比上。 先说海军规模差距，这几乎是绕不过去的硬伤。根据日本防卫省公开数据和国际智库统计，到2025年，日本海上自卫队现役作战舰艇大约154艘，包括护卫舰、潜艇、补给舰等，总排水量在62万吨左右。中国海军的公开舰艇数量已经超过400艘，总排水量接近200万吨，两边吨位比大概是1:3.2，数量比更是1:2.6以上。这不是说日本每艘船都差，而是整体体量决定了在高强度、长时间海战中，日本很难维持足够的存在感。打仗不是比谁单艘舰艇更先进，而是比谁能把更多火力持续投送到战场。 再看日本最常被拿出来讲的“航母”——出云级直升机驱逐舰。这两艘舰（出云号和加贺号）经过改装后确实能搭载F-35B垂直/短距起降战斗机，官方也承认这是为了提升远洋作战能力。但问题出在排水量和设计本质上。出云级满载排水量只有2.6万吨左右，跟真正的中型航母比差得很远，舰载机搭载量有限，机库空间、弹药库、燃油储备都受制约。F-35B虽然先进，但它属于短距起飞/垂直降落机型，油耗高、载弹量小，持续作战时间短。要让这些飞机真正发挥作用，必须靠后方源源不断的补给。 补给链就是矢野反复强调的致命点。出云级编队要想远距离作战，需要油料补给舰、弹药运输船、维修船跟着跑。这些后勤船速度慢、防空能力弱，一旦进入战区，很容易成为首要打击目标。中国海军有大量反舰弹道导弹、远程巡航导弹和潜艇群，封锁或切断补给线的技术手段已经很成熟。补给一断，F-35B飞几次就得落地待命，甚至因为缺油缺弹直接丧失战斗力。说白了，出云级这种“准航母”在低强度维和或演习里看着挺唬人，真到双方互相下狠手的时候，生存能力很让人怀疑。 除了数量和后勤，日本还有其他结构性短板。比如舰艇和战机高度依赖美国技术，F-35、宙斯盾系统、很多关键零部件都要从美国进口。战时如果供应链被掐住，或者美国因为自身利益不全力配合，日本扩产和维修能力都会大打折扣。潜艇方面，日本“大鲸级”常规潜艇技术不错，但数量只有二十多艘，中国常规潜艇加核潜艇总数远超这个规模。在西太平洋这种复杂海域，潜艇数量多的一方更容易控制水下通道。 再往大了说，日本是个岛国，本土纵深浅，工业和人口高度集中，一旦港口、机场、能源设施被打击，后果会很严重。人口老龄化严重，年轻人数量少，长期战争动员能力本来就弱。反观对面，战略纵深大，人口基数大，工业体系完整，战争潜力明显更强。 矢野的这些分析其实不是在鼓吹战争，而是想让日本国内清醒一点：光靠喊口号、靠美日同盟、靠几艘先进舰艇，是撑不起一场真正的高强度海上冲突的。日本现在最该做的，是老老实实评估自己的底线和承受力，而不是把精力放在怎么“主动出击”或“先发制人”上面。真到那一步，补给链一断、舰艇数量不够用、后勤跟不上，所谓的“取胜方式”很可能只是纸上谈兵。 说到底，中日之间经济联系这么紧密，互相依赖的产业链那么深，真打起来两败俱伤的概率最大。矢野的观点听起来刺耳，但至少把问题摆到桌面上：实力差距摆在那里，幻想靠几艘“准航母”逆转局面是不现实的。日本如果真想维护自身安全，更应该把精力放在外交、经济、危机管控上，而不是把赌注全压在军事冒险上面。这大概是他反复讲这些话的核心意思。
