加拿大工业部长乔美兰在总理卡尼访华期间主动约见比亚迪、奇瑞高管，核心目的是推动中国电动车企赴加投资建厂，并将加拿大打造为"北美首个使用中国技术生产电动车"的国家。从整车进口转向本地化生产工业部长乔美兰向比亚迪、奇瑞传递了明确的合作方向："技术+本地制造"模式：要求中国车企将技术与加拿大汽车产业链结合，在加本土生产电动车。加方计划2026年2月推出新汽车政策，对在加设厂的外国车企提供市场准入优惠，反之将限制进口；价格与安全双重约束：明确要求中国进口电动车中超半数需低于3.5万加元（约18.2万人民币），并采用加拿大软件系统（如QNX）确保数据合规；基建合作延伸：同步探讨与比亚迪、宁德时代合作建设充电网络、高铁及清洁能源项目，推动产业链深度整合。企业机遇与挑战分析比亚迪优势显著：已在安大略省运营电动巴士工厂，具备本地经验；车型低温续航技术适配加拿大气候，且价格带符合3.5万加元要求。奇瑞潜力待释放：2024年11月创下28万辆单月销量纪录（出口占37%），但北美市场根基较弱；需加速搭建售后网络，应对加拿大极寒天气的特殊维保需求。现存挑战：配额分配机制尚未明确（按品牌份额或申请顺序），影响车企产能规划；安大略省长福特公开反对协议，称其"未充分考虑本地行业利益"。奇瑞汽车比亚迪大v聊车新能源大牛说
