前几年，宝马X1这款紧凑SUV还能在市场中取得较高的成绩，然而到了新能源时代，宝马X1便不似往日风光了，月成交量在6000台左右徘徊。究竟是宝马X1的品质下降了，还是用户喜好转变了，我们接着往下看。
宝马X1是华晨宝马旗下的一款紧凑型SUV，现有6个版本在售，官方起售价从28.89万元至40.99万元不等，即使终端有较高的优惠给到，该款车的价格也超出主流用户的预期。外观方面，宝马X1采用了经典的双肾格栅，在远处就能识别到它的身份，两侧的天使大灯标配LED光源，功能配置齐全基本达到这个价位应有的表现，下方的进气格栅加大处理，传递出更加霸气的视觉效果。宝马X1的侧身依旧是我们熟悉的样式，半隐藏式门把手和方形轮拱等时尚元素又赋予车辆浓郁的现代气息。
内饰方面，宝马X1的一体式双联屏和悬浮式控制面板打造出兼具人体工学与简约精致的交互空间。三辐式真皮方向盘支持四向调节，细腻的手感以及便利的操作一看就是新世纪产物，正前方的全液晶仪表和触控屏分别为10.25英寸和10.7英寸，触控屏搭载iDrive系统，操作逻辑清晰，常用的功能都集中在屏幕左侧和下方，便于驾驶员操控。触控屏标配卫星导航、CarPlay等实用性配置，操作灵敏，更符合年轻用户的喜好。
宝马X1的座椅有皮/翻毛皮和仿皮之分，柔软的填充对身体支撑性和包裹性都不错，长时间开车也不会觉得累，顶部的不可开启全景天窗能增大座舱采光，坐在车里通透性也不错，电子档杆的尺寸小一些，刚开始使用可能会不太习惯，但过段时间就会适应。身高175cm的体验者坐在后排可轻松翘起二郎腿，且较长的坐垫对腿部支撑也很足，美中不足的是，较高的后排地台凸起不能像纯平地台那样来回移动。
储物空间方面，宝马X1的后备厢容积中规中矩，540L的容积在存放大件行李后，仍可放下多个背包等小物件，将后排座椅放倒，容积可拓展至1700L，冰箱、洗衣机等小型家电也能放得下。该款车的前排驾驶区也很实用，开门时候各种按钮都触手可及，操作起来特别方便，门板上的小格子可轻松容纳七零八碎小物件，中央扶手箱的容量更大，纸巾、折叠伞等物品也能塞进去，每一处空间都设计的恰到好处，能满足大部分人的日常各种需求。
动力上，宝马X1提供1.5T三缸和2.0T高低功车型，此前被人们诟病的1.5T三缸发动机依然在宝马X1中给到，看来随着时间的推移，人们也逐渐打消了宝马X1的顾虑。1.5T发动机最大输出功率为115kW，参数略显普通，2.0T低功版的最大输出功率略大一些，来到150kW，而2.0T高功版更是能达到221kW，丰富的动力系统可供不同消费者选择。
通过对宝马X1（2.0T低功版）进行试驾，我认为这款车的参数看上去平平无奇，但日常驾驶动力定能满足你的要求，起步提速相对迟缓，不过当速度达到中高速阶段，再加速能力也不疲软，总体而言令人满意。方向盘反馈清晰，指向灵敏，在急转弯过程中能感受到清晰的转向角度和行驶方向，大幅提升用户驾驶信心。底盘悬架系统经过精心调校，舒适性和运动性之间做到了平衡。
综上所述，宝马X1骨子里还透露着是宝马品牌的务实和良好操控，外观设计方面也有浓郁的现代气息。然而我国汽车市场种类增多，带给消费者的选择性也更多，对于预算有限的人来说，即使宝马X1降价也依旧买不起，预算充足的人更倾向于考虑高端车型，所以宝马X1的处境较为尴尬，销量下滑也在情理之中。
