夏天到了，不出来露营的话实在是太浪费了，但对于家庭用户来说，全家出游必须要有趁手交通工具才行，否则体验感着实有点儿差。纵观国内汽车市场，大空间SUV有丰田汉兰达、比亚迪唐DM-i、理想L8等车型。看似该赛道已经进入饱和状态，但日前零跑汽车旗下的零跑C16上市之后，仿佛给了上述车“一拳重击”，感兴趣的话，接着往下看吧。

产品矩阵方面，零跑C16目前有六个版本配置在售，分别为三款增程版和三款纯电版，官方价格指导区间为15.58万元至18.58万元。可以看到该款车的价格仅为理想L8的一半，对于预算有限的家庭用户非常友好，同时它的能源类型也更为丰富，而比亚迪唐DM-i仅提供插电式混动版。至于汉兰达，它作为一款传统燃油车，在相同里程下用车成本要远高于新能源车，所以零跑C16的产品力放在现阶段国内市场还是很抗打的。

人们常说“家用车不看大看什么”，确实一个宽敞的大空间就算是长途出行也能为车内乘员提供舒适的行车体验，所以我们先来看看零跑C16的空间表现吧。该款车的车长为4915mm，轴距为2825mm，账面参数甚至不如丰田汉兰达的2850mm轴距大，但67.2%的得房率却高于汉兰达的66.1%，此时让人不禁询问，零跑C16究竟是如何做到的？众所周知，尺寸大并不意味着真的大，实用空间大才是真的大，零跑C16采用了MPSUV智慧空间设计，同时还采用了后翻式布置电驱、全平地板设计等，所以才能为用户带来类似MPV般的舒适空间。

座椅方面，零跑C16全系标配2+2+2座椅布局，与售价30万+的理想L8保持一致，汉兰达和唐DM-i三排座的布局均为2+3+2模式。虽然2+3+2布局会多出一个座椅，但乘坐体验感和舒适性会明显变差，以第三排用户为例，进出的时候需要搬动第二排座椅操作按钮向前推才能进出，而零跑C16的第二排为独立座椅，中央通道为160mm，超宽的间距可让第三排用户优雅进出。

不仅如此，该款车的后排座椅还支持整体放倒来扩充容积外，满员情况下，该款车的后备箱可轻松放下两个24寸行李箱，下方的下沉空间为34L，宝宝的玩具和小杂物也有专门地方收纳，将座椅放倒后，储物空间至高可拓展到1022L，户外露营的装备、折叠自行车也能轻松装载。如果四座版或六座版均无法满足使用需求，还可将后排一侧座椅独立放倒，最终形成一个5座模式的零跑C16。总之，灵活百变的座舱空间能满足不同消费者多场景使用需求。

舒适性方面，零跑C16全系标配云感座椅，表层为婴儿级有机硅材质，家里有宝宝的用户也可放心使用，内部搭载高强度簧架，侧翼生物基发泡能提供强有力的支撑，在7层结构设计的加持下，能实现久坐不累，久坐不塌的效果。前排采用了时下流行的环抱式设计，标配座椅加热、通风等舒适性配置可随着气温变化而自动开启座椅加热和通风，而汉兰达若想同时拥有座椅加热、通风等功能，车辆价格就会攀升至30万级，部分高配版仅支持前排座椅加热，功能方面略有缺失。

当然了，舒适性不仅仅体现在功能方面，乘坐舒适性也同样重要，零跑C16的二排舒享座椅靠背角度能达到145°，午休时分可坐在车内小憩一会儿，前排座椅采用“高架空”底部设计，高度达115mm，让第二排用户的脚部可随意放置，值得一提的是，该款车的第三排脚部空间依然高达95mm，甚至比唐DM-i第二排的脚部空隙高度（68mm）还要好，让双脚放置更从容。落座第二排，头部有效空间为1018mm，空间感要优于唐DM-i的954mm和汉兰达的1001mm，第三排的头部有效空间为947mm，体验感比肩理想L8的955mm。此外，该款车还标配前排隐藏式电动出风口+脚部出风口、二（三）排独立吹面出风口及脚部出风口，独立中控面板能精准控制分区温度，对不同区域的人都很友好。

看惯了市面上高智能化的车型，汉兰达的表现就有点儿差强人意了，部分型号仅支持手机互联来拓展车机功能，唐DM-i的15.6英寸旋转大屏涵盖常规的GPS导航、OTA升级以及道路救援服务等功能，但零跑C16在此基础上还搭载行业最先进的高通SA8295P芯片，CPU算力是8155的2倍、GPU则是8155的3倍，宽裕的算力能满足OTA升级，就算多年后依旧好用如新，不怕过时。

动态部分，零跑C16拥有增程和纯电两种动力选择，其中纯电版零跑C16电机最大功率为215kW，百公里加速仅为6.37秒，强劲的动力堪比3.0T发动机。同时该款车在电池、电驱、压缩机等高压部件均适配800V平台，快充模式下仅需15分钟就能实现30%到80%的补能体验，就算跨城市出行也不容易产生里程焦虑。作为一款中大型六座SUV，该款车的百公里电耗仅为14.8kWh，而唐DM-i这款中型SUV的百公里耗电量却来到了18.2kWh。增程版零跑C16的纯电续航里程为200km，充电条件便利可将其当成纯电车来开，集合新一代高效增程器，满油满电下综合续航里程能达到1095km，超长的里程就算跨城市出行也没有任何问题。

最后是用户在意的安全方面，零跑C16整车采用了环状笼式一体车身，38396N·m/°扭转刚度达到同级领先水平；座舱内标配6个安全气囊，单个气帘的覆盖面积达9200平方厘米，发生碰撞时可充分保障每位乘客的安全；同时舱内还大量使用水性环保胶包覆工艺，隔音棉由超声波焊接替代胶水粘接，在源头上杜绝有害物挥发，从细节上守护家人健康安全；此外，该款车的电池包还采用了30+项极端安全试验，测试标准远高于国家标准，严防起火爆炸现象发生。

总的来说，零跑C16虽然价格亲民，配置方面却很给力，上文分别从空间、舒适性、智能座舱、安全以及动态驾驶层面对这款车进行了深入分析，面对深耕国内汽车市场多年的汉兰达或是价格高昂的理想L8，该款车的优势依然很明显，所以如果全家出游没有趁手工具的话，不妨看看这款高颜值、强动力的零跑C16吧。