金秋十月，秋高气爽。对于项目建设者来说，正是加速大干快干的好季节。

此时，由中国铁建昆仑投资集团牵头投资、中铁十一局集团有限公司承建的乌当（羊昌）至长顺高速公路（以下简称“乌长高速”）土建4标段已于9月提出“大干120天”的目标，通过各种激励机制，动员项目管理人员、施工工人铆足干劲，以饱满的精神投入到项目建设中，“快马加鞭”高质量完成各项节点任务。

走进施工现场，一条长约1.1公里的制梁场上，一节节预制梁整齐摆放在制梁区，20多名工人正在进行钢筋焊接、吊装、绑扎等施工。而一旁的钢筋加工场，10名工人也正有序的开展钢筋加工。

“4标段共有3个钢筋加工场，共需4.9万吨钢筋量。这里每天加工的钢筋量最大，达80吨左右。”项目总工何德介绍，为确保建设物资供应充足，项目部会提前一个月进行物资用量计划安排，确保项目建设不因物资原因而延缓。

据悉，位于清镇卫城境内的土建4标段，是全线施工范围较广的标段，里程约10.5公里，涉及31座桥梁，其中主线桥14座，近4公里，匝道桥17座，近3公里，预制T梁就达1915片。截至目前，预制T梁已完成1029片，已完成架设756片，完成量为全线最高。路基完成率约96%，桥梁下部结构完成率约82%，桥梁上部结构完成率约54%。

“目前已进入施工高峰期，70多台大中型设备全部投入到施工现场，百余名管理人员和400多名施工人员也奋战在一线，冲刺120天。确保年底整体形象进度达到90%以上。” 中铁十一局集团有限公司乌长高速土建4标项目经理罗琳说。

为确保项目建设质量和进度，土建4标由28人组成的技术队伍，每天会分组对每个节点工序施工进度、质量进行检查，进行工序报验。5名安全员每天也会对整个施工区域进行巡视检查，确保施工安全。

据悉，乌长高速是贵州 “强省会”战略行动的重大交通基础设施项目。对构建贵阳—贵安—安顺都市圈和加快贵阳贵安融合发展的战略行动具有重要意义。乌长高速也是贵阳市“新四环”的重要组成部分，即第二高速环，主要由乌长高速和乌当至平塘高速组成，是贵阳市打造“一轴五环九横十纵”的城市骨干路网里的“五环”之一。

该项目起于乌当区羊昌东北侧，接已建贵阳至瓮安高速公路，经乌当区、修文县、清镇市，在清镇市站街至安顺市平坝区十字段与拟建的沪昆国家高速公路贵阳至安顺段扩容工程共线，后经安顺市平坝区夏云，止于黔南州长顺县广顺镇的朝摆，与都安高速贵安支线顺接，与已建成的花安高速十字交叉。全长约115公里，全线设计为双向6车道，设计速度100公里/小时。建成后，沿线居民可以实现半小时上高速，一个小时到机场，形成连通兰海、沪昆和银白等国家干线高速公路最便捷的大通道。

截至目前，乌长高速全线完成总体形象进度已完成55%。其中，路基形象进度完成81%，桥梁形象进度完成65%，隧道形象进度完成58%，预计将在2024年建成通车。

贵州日报天眼新闻记者 江婷婷 陈玲

编辑 武芮西 黄盈莹

编审 赵宏斌 徐忠田