在合资车的巅峰时代，广汽、上汽几乎躺着就把钱给赚了。

2018年，广汽总营收723亿，净利润就赚了109亿。

2019年，上汽总营收8433亿，实现净利润256亿。

现在呢？

广汽三个季度营收740亿，净利润却只剩1.2亿了。时隔6年，广汽足足损失了107个亿的净利润。第三季度，广汽亏损了13.96亿。利润同比暴跌190%，成为国内业绩最差的合资车巨头。

上汽全年净利润想要突破100亿都显得十分艰难。相比于营收下降在可理解范围之内，上汽的利润几乎可以称得上是暴跌。

广汽的情况，和上汽基本雷同，广丰、广本，都差不多

为什么会这样？

因为自主品牌崛起了，国产新能源汽车竞争力上来了，合资车不降价，就卖不动了。

广汽集团因为新能源汽车行业竞争的加剧，原来唯一一个能拿到出手的埃安也因为竞争力下滑导致利润暴跌。

相比于合资车在国内销量的不断下滑，国产自主品牌，除了竞争激烈的几家新能源新势力之外，几家老牌的国产汽车品牌则显得越来越强势。

比亚迪，长城，吉利，奇瑞这几个国产汽车品牌业绩相比于合资车一个比一个好。

越来越多的国内消费者宁愿选择国产汽车，也不愿意去选择进口车，至于说合资车更不在考虑的范围之内。

前三个季度比亚迪赚了252亿，利润同比上涨18%。

前三个季度吉利赚了107亿，利润同比上涨37.98%。

前三个季度长城赚了104亿，利润同比上涨108%。

如今国产汽车品牌占据国内市场已经超过60%了。国内这些汽车巨头利润的不断增加，就相当大一部分都来自于抢占了合资车原来所赚取的利润。

相比于几年前，外国品牌的合资车在国内市场占有率已经下跌超过20%个点了。不出所料未来这些合资车在国内市场销量还有下降的空间。