又到车市每年的收官之际，有人忙着冲刺，有人早早达成目标开香槟庆祝，有人欢喜自然便有人忧愁，总结、改进，目光向前，将重点放在了明年，毕竟逝去的不可追，积极应对才能迎来曙光。

都说快过去的这一年是十年来最差的一年，也是未来十年里最好的一年，这或许也是今年车市“卷”的原因所在，增量市场表现不佳的状态下，正面你死我活的比拼就是未来汽车市场的主旋律。事实上，有些比拼远比想象中来得快，譬如明年的竞争，早已在暗地里开启“军备竞赛”，工信部刚刚公布的第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示上，早已硝烟弥漫。

本期《新车速递》就来盘一盘这份公示里的重磅车型，看看明年又有哪些新品值得期待！

方程豹 钛3采用全新的设计风格，整体风格呈现出更年轻的圆润设计，当然，这里的圆润是与此前的豹5、豹8车型相比，多了一些圆润、弧形的型面和线条，更偏向潮玩、个性的风格。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4605/1900/1720mm，轴距为2745mm，定位中型SUV。

动力部分，钛3将搭载双电机组成的四驱系统，前电机为交流异步电机，最大功率110kW；后轴配备永磁同步电机，最大功率为200kW。此外，根据公示图中钛3的尾标来判断，其百公里加速时间最快或为4.9秒。

值得一提的是，本次申报图还公布了一款车顶配备无人机舱的车型，未来或有可能与仰望U8一般提供车载无人机选项。

点评：钛3并非首次亮相，此次更大的意义在于正式定名，以及同步带来方程豹全新的“钛”系列产品，虽然钛3为品牌首款纯电产品，但具体是否将确定“钛”是否为未来的纯电产品的专属系列还未确定！可以确定的是，根据钛金属轻质高强的物理特性来看，系列的产品或许意味着比亚迪会为其搭载更轻量化的三电系统或材质，同时保证其拥有不俗的安全性能和越野性能。

目前20万元级的纯电越野市场几乎是一片空白，其最大的竞争对手或许为iCAR，但从目前的表现来看，钛3或许存在不小的机会。只不过，对于越野、穿越等场景而言，纯电的劣势依旧存在，且看钛3如何解决续航里程、越野性能、整备质量等问题，有可能全新电池材料、更合理的电芯排列方式都有可能，实现更轻量化、更长续航的表现。届时，或许威胁到坦克300、212 T1等产品也说不定，只能说静待比亚迪带来惊喜。

深蓝S09

深蓝S09呈现出完全不同于以往的设计风格，高大、大气简洁，更接近传统城市SUV的造型，意味着它是奔着追求高品质生活的家庭用户而来。同时，它身上也加入了不少的流行元素，例如分体式灯组设计、贯穿式 LED 日间行车灯，以及瞭望式激光雷达设计等。它的长宽高分别为5205/1996/1800mm，轴距达到3105mm。

深蓝S09将搭载超级增程2.0技术，配备的最大功率110kW的1.5T增程器，能保障总功率362kW的双电机四驱系统发挥出更好的效果。

点评：其实从造型、尺寸上也能看出来，深蓝S09就是奔着家庭用户而来，也是为了精准狙击市面上某些“爆款”而来，用“9”命名也意味着它将是家族旗舰产品，将运用品牌，乃至集团最先进的技术，这一点从激光雷达的配备上也可看出。

市面上一众成功案例证明了这片细分市场的潜力，深蓝S09有着不小的机会。但同时面对已经有一定口碑和经验的竞品，如何讲好自己的优势将是它将面临的考验！目前可以推测其将从几方面发力，在发动机、增程系统方面，深蓝S09显然具备成熟的动力组合，同时背靠大厂体系力，可能在燃油经济性、价格上有一定产品优势，同时前面的深蓝S07有华为乾崑智驾加持，有不俗的表现，此次又搭载了激光雷达，可能会有更佳的表现。目前市面上此类产品高中低价位段几乎都有表现不错的产品，理想、东风奕派、零跑有了稳定的表现，如何破局？还得期待深蓝S09拿出更多的诚意。

长安启源C798

长安启源C798作为品牌2.0时代的新产品，设计上也有了更清晰、明确的设计风格，更符合大众审美，很明显又是一款为了家庭用户而来的产品。除了贯穿式日间行车灯和分体式大灯组等流行元素外，也有可点亮的Logo等个性细节处理。它的长宽高分别为4837/1920/1690mm，轴距为2905mm。

动力方面，长安启源C798搭载是一套1.5L发动机+电池+电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为72千瓦。

点评：又是一款来自长安的混动SUV，不同的是二者虽然都定位中大型SUV，但是尺寸上存在较大差异，或许是有座位数不同的差异。从这两款产品的同时公示来看，长安明年首先要下手的目标将聚焦于新能源家用SUV市场，采取全覆盖的打法。长安旗下的新能源产品在近期迎来大爆发，在这两款产品问世后，或许将进一步带来增长。长安启源C798的名称更像是内部代号，也意味着可能它目前还未正式定名，可能会稍晚推出。

不过可以确定的是，两款产品的产品定位有着十分清晰的目标，从发动机的进气形式、二者对于激光雷达的不同用法上可以看出。也可以大胆预测一下，长安启源C798明显更倾向于主流市场，再根据长安庞大的体系力，个人认为它在价格上有很大可能给市场上一课。

小米YU7与小米SU7的设计风格算是一脉相承，二者外观上的设计有点类似于Model 3和Model Y的关系，维持了整个品牌设计的统一，倒是有几分成熟车企的味道。整车依旧是较为浓重的运动、时尚风格，线条流畅、比例协调，至于更多的评价就不多说，以上仅针对设计的角度，其它的不提，交给各位看官在评论区留言。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4999/1996/1600，轴距为3000mm。

动力方面，新车采用双电机驱动，目前来看有最大功率220kW和288kW两种版本，是否都为双电机还尚未可知，预计明年年中上市，届时答案自然揭晓。

点评：评价小米的产品，很难从单一的产品角度来说，小米SU7可能一开始有许多人想到了它会成“爆款”，但它火得一发不可收拾或许没有人能想到。这其中抛开产品因素，也有一些信任、情愫之类的因素。不客观地说，如果真按照许多人猜测30万元-40万元的售价，明年年中的它面临的市场竞争或许又是另一番景象，毕竟现在的技术几个月就能迎来一轮革新。

同时，小米SU7作为品牌的首款汽车产品，它也并非完美无瑕，即使只站在其目标受众的角度，它也不能说尽善尽美，加上汽车市场也并不像消费电子市场，信任、忠诚没有那么绝对，因此届时的定价个人倾向于入门版在26万元-28万元的区间。当然，仅限于猜测，不做任何参考。

阿维塔06

相较于SUV的井喷式，轿车则稍显暗淡，最亮眼的仅有一款，即出自长安+宁德时代+华为合力的阿维塔06。

相较于某些车型外观褒贬不一的评价，阿维塔每次出新品，设计总是一边倒的好评，这次也不例外。阿维塔06定位中型轿车，尺寸略小于阿维塔12，但整体的比例、线条都保留了一款轿车应有的优雅。细节部分，阿维塔06采用 AVTAR 2.0 设计理念，整体延续了家族一贯的设计风格，前脸部分采用封闭设计，配合分体式大灯以及 L 字形日间行车灯，配合上电子后视镜，颇有几分“未来座驾”的既视感。车身尺寸方面，其车身长宽高分别为 4855/1960/1450（1467）mm，轴距为 2940mm。

动力方面，阿维塔06将提供纯电和增程两种动力。其中单电机版车型最大功率为252kW，最高车速200km/h；双电机版车型前后电机功率分别为188kW/252kW，最高车速200km/h。增程车型运用较多的1.5T增程动力系统，最大功率115kW，驱动电机峰值功率231kW。

点评：如果单论设计，阿维塔应该是全体厂商学习的对象，堪称市场的一股清流，总能在混沌的世界里坚持自我，并且能精准长在绝大多数人的审美点上。阿维塔06将要面临的市场实际环境并不乐观，甚至直接竞品Model 3也没有做到很出彩，而那些盯着Model 3来的收获也基本未能达到预期，再次印证了国内市场偏爱SUV的定律。不过，也不得不承认，那些竞品都过于聚焦纯电市场，而在增程市场涉猎不深，或许对于阿维塔06来说，是个机遇。

有人预测阿维塔06会售25万元起，但根据今年阿维塔07以及新增的增程车型的定价来看，阿维塔可能还有更大的决心，或许会给消费者惊喜。甚至还有传闻说它还会推出敞篷版，那或许又是中国汽车设计发展史上的一个重要历史时刻，如果不急着年底用车，倒不如等上一等，毕竟明年二季度就将迎来它的上市。对于阿维塔而言，今年补齐增程产品矩阵后，销量以肉眼可见的速度在向好，或许在明年阿维塔06到来时，完成从快速增长到跨越式提升的转变。

大师观察

以上仅是第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示的冰山一角，还有诸如传祺S7、昊铂HL、大众途昂PRO等重磅新品都出现在这份公示之上，只是因为它们过去或多或少都有过亮相，因此没有顾及到。从这些产品的重量级上能感受到，比拼在公示目录上便已开始，甚至更早，而这些也不过是明年新能源生死战冲刺阶段的预热，明年将是一场谁落后谁出局的“终极淘汰赛”。

此外，也不难发现，上榜的SUV格外多，一方面佐证了SUV市场火爆，是一旦成功就能逆袭的市场。但换个角度来看，轿车市场对于有些车企而言，又何尝不是个蓝海市场的机会呢，毕竟竞争相对温和，且市场份额也并不少，譬如对于自主家轿来说，合资阵营仍存有不少的份额，那不正是市场容量所在吗？