近期丰田普拉多开始陆续交付！

说实话，不管是动力系统还是越野能力，或者外观造型，在国内都有平替车型。但丰田普拉多这款新车有着众多用户，他们拥有着极强的精神信仰，毕竟曾经高不可攀的越野悍将也开始陆续走进寻常百姓家。一些网友预计丰田普拉多可能会出现加价情况，但目前终端市场还没有出现过因为火热而加价的情况。此外，还有网友预计入门版本丰田普拉多可能会没货，厂家为了提升利润，会大量销售中高配置车型。但让我们没想到的是，入门版车型也开始大量铺货。

至于价格部分，并没有加价，反而在终端市场出现了一些优惠。丰田普拉多的厂家指导价为45.98-54.98万元，终端是有一部分让利的，虽然不多，只有2000元，但意义确实重要。这也表明普拉多后期不可能再出现加价的情况，而且未来价格会持续走低，国产与进口的区别对于普拉多来说还是挺重要的。这是汽车作为工业品所没有办法避免的，一旦加价神话被打破，那么就完全考验产品力了。

丰田普拉多全系搭载了2.4T加电机组成的油电混动系统，皇冠车型上也是这套动力总成。传动部分则是八挡手自一体变速箱。此外，还匹配了全时四驱系统以及中央差速锁。事实上，丰田普拉多低中配置车型只搭载了一把中央差速锁，全系都没有前桥差速锁。国产后的丰田普拉多，越野性能其实已经往下走了，当然了这是价格往下走，迫不得已降成本最有效的方式。

外观设计，丰田普拉多一共有两种不同的设计，但无一例外的都偏向硬派的越野车造型。如果选择白色外观，需要额外加价2000元，几乎大部分白色日系车都需要加价。

内部设计，采用的横屏竖直的设计，搭载了两个屏幕，中控部分屏幕尺寸为12.3英寸，还拥有7英寸的行车电脑屏幕。事实上，入门级配置并不算特别友好，中控屏幕尺寸缩水至10.25英寸，还是塑料方向盘，甚至连座椅都是手动调节以及织物材质的。

和其他丰田车一样，丰田普拉多全系搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，这也是入门级车型为数不多的优势所在。

如果撇开品牌光环，仅看越野实力，丰田普拉多表现并不是特别足，因为只有一把锁结构，注定很难完成越野动作。而且内饰的配置给的其实也不算足，甚至还有些低所以这款新车短时间内开始价格下滑并不奇怪。

当然了，短期来看，新车的价格还要坚挺一段时间，毕竟赛那大幅度优惠也等了一年多的时间的。