本月初,东风本田推出一款全新车型,车辆定位在纯电中型SUV,分为两款配置可选,指导价分别为25.99万元和30.99万元。看到这里大家是否有些愣神呢?就定位和价格来说好像是没什么毛病,像特斯拉Model Y不就是这么定价和定位吗?可问题是在纯电动市场中,本田还能有当年号召力吗?在很多消费者心里,传统车企在新能源领域和“杂牌”差不多,远不如国产新势力有技术有实力,接下来我们就聊聊东风本田S7凭啥卖这么贵。


先来回顾一下设计部分,东风本田S7采用家族最新设计语言,目前是没有在其它车型身上见到过,像贯穿式的LED日行灯搭配两侧分叉设计,对辨识度是有着不错保证,同时品牌logo也能够点亮,进一步提升了品牌专属感,这也是新能源车型惯用的设计手法。可要说前脸造型就比较独特了,硬朗且有肌肉感是给人的第一印象,犀利的线条切割呈现出X形的趋势,感觉更像是一台硬派越野。


作为一款中型SUV,东风本田S7的尺寸表现只能说是中规中矩,4750*1930*1625mm的长宽高和2930mm轴距,你觉得哪一点比较突出?满足五座布局对空间的基本要求是没啥问题,可要说见到实车之后会感觉特别霸气和高级就甭想了,这个车长只能是一些紧凑型SUV相媲美。当然,如果你用来对比特斯拉Model Y,倒也能够略胜一筹。而车身侧面的设计也是比较“新能源”,隐藏式门把手和流媒体外后视镜的出现令人眼前一亮,搭配至高21英寸花瓣式轮毂,时尚感与运动感同样出色。


尾部设计也挺有意思,尤其是看到尾灯组的造型,不仅贯穿式设计很有辨识度,内部结构以及折角处理让整个车尾也显得立体许多,再配合车顶黑色涂装,以及后包围处的横线装饰件,在这个只追求圆润来降低风阻系数的新能源时代确实一股清流。


接着坐进车内,要说东风本田S7在中控台的设计上是比较常规,甚至是没有任何多余的线条,比如悬浮式液晶仪表搭配中控液晶大屏,尺寸分别是9.9英寸和12.8英寸,倒也能够带来不错互联体验,官方表示新车融入了AI大模型和AI助手,还有华为光场屏技术。再就是左右两侧的流媒体内后视镜屏幕,对于习惯传统驾驶方式的朋友来说需要一定时间去适应,好消息是这一配置在低配车型身上需要选装才能得到。


至于其它配置应用,前后排座椅加热通风、16喇叭BOSE扬声器系统、多色主动式环境氛围灯、前后排侧窗多层隔音玻璃、光感天幕、自适应远近光等实用性功能均有出现,再就是L2+级驾驶辅助系统,可实现高速路段的自动驾驶。


最后来看动力部分,东风本田S7这两款车型就是两种版本,一个是单电机后驱,另一个就是双电机四驱,而单电机版本最大功率200kW,双电机版本综合功率350kW,统一匹配89.8kWh的三元锂电池,CLTC工况下纯电续航里程分别是650km和620km。而双电机版本的百公里加速时间为4.6秒,同时提供悬架软硬调节功能,让操控性和舒适性都有保证。


总结:当你对东风本田S7有了更多了解之后,是否会对这个价格有新的认识?如果比配置,相比Model Y可能是要丰富一些,可是对比极氪7X、乐道L60以及小鹏G6等新势力旗下的同级车型就没有任何优势了,尤其是现阶段还不清楚实际体验如何。所以说花费二十几万甚至是30万去选它很需要勇气,那么大家觉得该车未来会是怎样的一种情况?