作者丨蔡晓东
编辑丨朱晓宇
万众期待的比亚迪的2024年业绩出炉了。
3月23日晚间，比亚迪发布了2024年年报，去年，公司实现营业收入7771.02亿元，同比增长29.02%；归母净利润402.54亿元，同比增长34.00%。算下来，比亚迪一天要赚1.1亿元。
业务方面，新能源汽车销量同比增长超40%，蝉联多个销量冠军，并达成第 1000万辆新能源汽车下线的里程碑。通过多品牌策略，完善产品矩阵，覆盖不同细分市场，各品牌车型表现亮眼，如 “元 UP”“豹 5” 等。
高端品牌“仰望”和“腾势”表现亮眼，腾势Z9GT连续三个月夺得30万级豪华轿车市场第一。
不过，侠客此前写过，虽然比亚迪汽车旗下品牌众多，包含了从百万豪车到7、
8万元的网约车系列，比亚迪的营收，主要还是靠王朝、海洋网系列这些低价车型，这两个系列占到必要得销量比例的95%，比亚迪秦卖得最好，其他高端车仅22.76万辆。
比亚迪除了受到大家比较关注的汽车业务外，机部件及组装业务同样稳健发展，该业务收入同比增长 34.60%，凭借技术优势和制造能力，深度参与客户新产品开发，新型智能产品业务保持稳健，3D打印机、AI服务器等实现量产。
需要注意的是，比亚迪汽车业务的毛利率相比2023年仅增长了1.29%，手机部件及组装业务也出现了些微下滑，降幅为0.3%。整体来看，去年的毛利率承压，为19.44%，终结了连续两年增长的趋势。数据显示，2021年至2023年，比亚迪的毛利率为13.02%、17.04%、20.21%。
除了毛利率承压之外，还需要注意的是，比亚迪的经营活动现金净流量出现了下滑。
对于造血能力的下滑，比亚迪在财报中表示，主因采购支出增加，包括购买商品/劳务现金同比增加了54.12%，这反映出原材料备货压力巨大，包括新能源车销量增长带动电池、芯片等原材料采购支出增加；另外，比亚迪为应对市场需求，除了库存规模较大外，还在海外建厂、渠道布局，这些都导致运营现金支出上升。
另外，比亚迪的费用支出增加，除了财务费用下滑外，其余三费全部增加了。去年，比亚迪的销售费用增加了56.7%至240.85亿元，这主要是由于广告展览费和折旧及摊销增加所致。此外，随着职工的增加，管理费用也增加了38.5%至186.45亿元；研发费用也同比增长了34.42%至531.95亿元。
实际上，虽然比亚迪已经贵为迪王，但现在还在持续扩张中。2024年，比亚迪的投资活动现金净流量为-1290.82亿元，基本持平于2023年。由于今年的造血能力下滑导致的经营活动现金流量净额下滑，公司的自由现金流（经营活动现金流净额减去资本支出）为负的110.28亿元。
根据年报，截至2024年末，比亚迪的货币资金为1027.39亿元，这一现金水平与理想汽车差不多。虽然这一水平与2023年基本持平，但占总资产的比例却从16.05%减少至13.12%。
值得一提的是，比亚迪公布分红计划，拟向全体股东每10股派发现金红利39.74元（含税）。计算下来，比亚迪的分红金额约为71.98亿元。分红率我17.88%，这一分红比例低于2022年和2023年的20%、30%。
在年报发布的同时，公司还计划用不超过600亿元来进行理财。
根据公告，比亚迪及公司控股子公司拟使用自有闲置资金在银行、证券公司、基金公司、保险资产管理公司等金融机构购买安全性高、流动性好、中低风险的理财产品或债券产品，资金总额不超过人民币600亿元，授权使用期限自董事会审议通过之日起十二个月内，在上述额度内，资金可以滚动使用。该事项在董事会决策权限内，无须提交公司股东会审议批准。
