过往柴油引擎于日本乘用车是属于小众市场，除非是商用车、中大型休旅车或越野车等动力需求较大的车款才会选用柴油引擎，不然日本消费者购车时都会以汽油引擎为主。只是这情况自2012年后出现了变化，日本乘用车市场柴油引擎的销售比例逐渐攀升，甚至更吸引其他品牌或进口车场导入更多柴油新车可选。
2012年时日本乘用车市场柴油引擎销售不过共40,201辆，但2015年时已经成长到153,732具规模。同时，Mazda SKYACTIV-D 涡轮柴油引擎，也从当时28,875辆（2012年）增加到103,771辆（2015年）。来到2018年时日本总市场更是成长3.5倍来到17.6万辆规模，当中Mazda品牌就占了8万辆，的确改变日本乘用车动力的销售版图。
也正因为日本乘用车对于柴油引擎的接受度越来越高，进而带动其他车厂甚至进口车厂导入柴油新车贩售。根据Mazda汽车的调查，2012年日本核准贩售的柴油乘用车不过7辆，但到了2019年11月时已经成长到171辆。Mazda还表示过往购买自家柴油车的消费者，有80％买家还会继续选择Mazda新车外，更有高达90％会再选购柴油动力。
