前几年，欧尚的品牌效应都还蛮清晰的，大众对于这个品牌的认知还是非常多的，但是进入到新能源以后，欧尚好像彻底销声匿迹了，把资源和资金支持都给了隔壁的深蓝，如今的欧尚就像是半死不活的一个品牌，旗下销量最好的长安欧尚X5 PLUS上个月才卖了5410辆，而欧尚Z6 iDD更是连续6个月销量下滑，在10月份的销量仅有754辆。

数据显示，2024年10月份，长安欧尚Z6 iDD的销量为754辆，相比今年9月份的销量830辆，环比下滑9.1%，相比去年同期销量4298辆，同比下滑82.45%。从数据上可以看到，长安欧尚Z6 iDD已经连续6个月出现环比、同比双重下滑，市场表现非常低迷。

这个销售成绩确实不堪入目，作为长安欧尚Z6 iDD唯一一款款插电混合动力车型，长安欧尚Z6 iDD按理说是被给予厚望的，毕竟在如今的新能源市场中，什么样的产品都能“迎风尿三丈”。

除了品牌影响力不够以外，根据车质网的投诉来看，欧尚Z6 iDD出现最大的问题就是作为一款插混车型，发动机异响这你受得了吗？

包括长安欧尚Z6 iDD还存在影音系统故障、制动系统异响、发动机噪音大、续航里程不准等问题。这些问题影响了消费者的使用体验，进一步降低了产品的市场接受度‌，如今口碑的问题导致了欧尚Z6 iDD的销量全面崩塌，在网上，甚至看不到欧尚Z6 iDD的好评。

除此之外，价格是最主要因素，欧尚的品牌影响力不够的情况下，Z6 iDD的价格竟然能够卖到15.58万、16.58万和17.58万，还是一款紧凑型SUV，甚至只有顶配才有L2级的智能辅助驾驶，这个价位匹配到这也的动力、续航、配置，看起来都是只值10万元不到的产品，但是欧尚竟然敢卖到将近18万的价格。

在如今的汽车市场中，各家品牌都在逐步发力，不仅是长安欧尚Z6 iDD的市场表现不佳，就连旗下的其他车型市场表现也是平平无奇，如果还是无法挽回市场良好的口碑，那长安欧尚Z6 iDD这款车会逐渐的脱离了主流市场。