据乘联会公布的销量数据显示9月新能源乘用车厂商批发销量66.4万辆，同比去年9月增长约90%，增幅明显。
9月的销量榜单中，多达数十款车型销量破万，其中比亚迪突破了20万辆大关。比亚迪9月新能源车销量200973辆，同比增长154.3%，位居排行榜首位。这已经不是比亚迪第一次创新高了，屡屡夺冠很大程度得益于纯电和混电同步发展的路线。
位居第二是特斯拉中国，月销量83135辆。再次创下月度交付新纪录。支柱车型仍旧是特斯拉Model Y和特斯拉Model 3，其中，Model Y销量51,802台，占整体销量62%。
第三名上汽通用五菱，9月销量52377辆，其中挑起大梁的仍旧是五菱宏光MINIEV月销44711辆。虽然在新能源轿车品类中宏光MINIEV销量稳坐第一，但长久来看仅靠这一款车型支撑销量有些难为它了，和排在轿车品类第二的比亚迪秦差距甚微。
排在第四、五、分别是吉利汽车、广汽埃安。吉利继续利用矩阵布局拿下第四名的好成绩。广汽埃安虽然位居第五名但月销30016辆同比增长121.16%的好成绩是广汽埃安成立以来，首次月销量突破3万辆，成绩可喜可贺。
除了以上品牌，第六名至第十名月销量均未超过三万。排名依次为长安汽车销量28671辆、上汽乘用车销量23433辆、奇瑞汽车销量20380辆、哪吒汽车销量18005辆、零跑汽车销量11039辆。可以看出进入前十榜单的造车新势力品牌仅有哪吒汽车和零跑汽车。
随着金九银十销售旺季的到来，品牌良性竞争也越演愈烈，在新能源销量上涨的过程中，自主品牌可谓居功至伟，凭借自身实力抓住了机遇。在下半年的赛场，究竟哪些品牌能够持续发力，又有哪些黑马会杀出，我们会持续关注品牌销量，每月呈现最新的销量信息。
