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价格永远是敲开市场大门最有利的手段。在越野拉力ADV领域，若论价格与配置，KTM是一个不可忽视的品牌。2024款KTM 790 ADVENTURE新车正式发布，不仅在软硬件配置方面更加精进，价格也降至了8.18万元，相比国内在售的上一代车型降低了2.58万元，甚至比本田最新发布的XL750还要低7000元。那么，具体配置有何变化呢？让我们一起来关注一下。
◆ 外观配置
2024款KTM 790 ADVENTURE在外观细节方面相比上一代车型做了大幅调整。前整流罩部分采用了KTM家族化的READY TO RACE设计语言，使越野性能得到提升。此外，前风挡也升级为专业赛事所用的大尺寸一体式风挡，不仅改善了挡风效果，还进一步优化了整车的空气动力学设计。新车提供黑色和白色两种涂装方案，使整车越野冒险气质更为明显。
前后灯组设计依旧延续了家族化的风格特点。前灯采用分裂式造型设计，对称堆叠的灯组结构，辅以弯刀造型的日行灯，营造出极强的侵略性，同时也具备了很高的辨识度。尾灯设计则相对简约。车机系统采用5英寸TFT全彩液晶仪表，可选装KTM connect系统，实现车机互联、逐向导航、音乐、来电显示以及6轴IMU惯性单元等功能配置。
◆ 动力引擎
全新KTM 790 ADV动力系统搭载经过优化并满足欧5排放标准的LC8C直列双缸水冷799cc排量发动机。其中，进气系统和节气门经过重新设计，增加“爆震控制”系统，使发动机运行更加平顺，燃油经济性也得到提升。性能参数方面，最大马力为95.2Ps，最大功率70kW/8250，最大扭矩87Nm/6500，匹配博世电喷和滑动离合。
◆ 底盘硬件
车身方面，针对人体工程学设计，优化了油箱以及座椅连接处，使腿部空间具备更大的自由度，更便于越野操控以及提升长途驾驶的舒适性。其次，前后轮组采用前21寸、后18寸的辐条轮毂，搭配越野型倍耐力SCORPION STR轮胎，应对复杂路况是具备了更出色的越野性能。整备质量199kg（干重），座椅高度可选860/840mm，油箱容量20L，油耗4.2L/100km，综合续航能力达到400km以上。
在硬件方面，减震系统采用KTM御用的WP APEX悬架组合。前悬架采用43mm倒置前叉，减震行程达到200mm。后悬架采用预载可调中置减震器，并配备230mm的最小离地间隙，以确保长途摩旅和冒险越野的通过性。刹车系统采用前四后双活塞卡钳，并配备具有博世9.3版本弯道功能的ABS制动系统和牵引力控制系统的双重安全保护。
综上所述，2024款KTM 790 ADVENTURE在配置细节上进行了显著升级。更为关键的是价格大幅下调至8.18万元，与本田XL750来到同一价格区间。在兼顾摩旅需求的同时越野性能更具看点，整体竞争力得到显著提升，有望在越野拉力ADV市场上占据更有利的位置。对此大家有何看法？欢迎在评论区留言讨论。
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