本田宣传预热许久的CB750 Hornet“黄蜂”终于和车友们见面了，新车率先在欧洲市场发布上市，售价为7890欧元，在当地的水平介于雅马哈MT-07和KTM 790DUKE之间。那么将来若是有望引进国内的话，估计在10-12w左右。

全新CB750 Hornet的外观或许会让车友们感到有些失望，因为当初曝光的概念图非常前卫科幻，和量产后的差异显然有些大。盾形LED车头大灯类似CB500X，为了营造侵略性，角度和线条更加锐利一些，而减震和车架也采用了突出运动性的红色。而油箱、座椅、排气、后摇臂造型则普普通通，并没有太多亮点为其增加颜值。看上去甚至有些国内万元级CB190R的感觉。

我们都知道本田是出了名的“够用就好”，而在全新CB750 Hornet身上，终于有所进步，符合主流水准，驾驶位主视角的高级感也有了。细节配置包括41mm的Showa SFF-BP倒置前减震、Showa中置可调后减震、Pro-Link多连杆后悬挂、前296mm双碟刹盘+NISSIN对向四活塞卡钳。电控部分包括雨天、标准、运动三种骑行模式和支持自定义模式、牵引力控制系统、双通道ABS、ESS紧急制动提示，以及5英寸TFT彩色仪表。

动力部分也是新车一大特点，这台全新设计的直列双缸水冷发动机，主要参数为755cc排量、270°曲轴点火、双顶置凸轮轴、每缸四气门，在9500转时产生91匹最大马力（约67.6kw），在7250转时候产生75牛米最大扭矩，得益于190kg轻量化的车重，极速可达205km/h。匹配15.2L油箱，续航可超过300km。不过没有保留“黄蜂”的传统四缸机，总会觉得有些遗憾和名不副实。

本田这次除了配置给足之外，还推出了三种原厂拓展配件包来增强新车的功能和型格，分别为包含快排、风挡、后座硬壳和运动脚踏的Sport版；包含车把配重、车把法兰、油箱保护器、轮毂贴和防撞垫的Style版；包含彩色缝线的座椅，加装边箱、油箱包和后座包的Touring版。

本田CB750 Hornet亮相后，虽然没有预想得那么惊艳，但是它也传递了更多的信号，就是该动力平台将开创出一个新的分支，除了逐渐式微的街车款，还有更值得期待的休旅款、复古款、跑车款等热门车型。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！