【第一商用车网 原创】

2024年以来，我国新能源重卡市场持续火爆，翻倍增长已成常态，每个月都有新的纪录诞生。

根据第一商用车网的观察，今年以来，传统重卡“大佬”进入新能源重卡销量榜前列的趋势非常明显。今年1-7月，包括解放、重汽、东风、陕汽、福田在内的重卡行业TOP5企业都进入过新能源重卡月销量榜前五，重汽、解放和陕汽还进入过月榜前三。

上述传统重卡“大佬”，谁能率先突破三一和徐工的“封锁”，拿到第一个传统重卡“大佬”的新能源重卡月榜冠军？

现在答案来了，刚刚过去的8月份，解放以1122辆的销量首次斩获新能源重卡月销量冠军。

8月实销1122辆，同比暴涨358%，强势登顶

第一商用车网最新获悉，在刚刚过去的8月份，一汽解放销售新能源重卡1122辆，同比增长358%，其中新能源牵引车905辆，同比增长417%。

这在我国新能源重卡市场是一个什么样的水平？根据第一商用车网掌握的数据，截止到2024年7月份，新能源重卡市场仅有远程（2023年12月）、徐工（2024年3月、2024年6月）和三一（2024年6月）等三家企业达成过月销超千辆的成绩；而在新能源牵引车市场，还没有任何一家企业单月销量曾经超过900辆。也就是说，解放成为新能源重卡市场有史以来第4家单月销量超过1000辆的企业，并成为新能源牵引车单月最高销量的保持者。

根据第一商用车网的观察，解放早已开启了在新能源重卡领域的“冲刺”，登顶实际上是水到渠成的事。

上图可见，今年以来，解放新能源重卡销量呈现出明显的上升趋势，尤其是最近的几个月，直线上升的趋势肉眼可见（最近4个月，平均环比增速达到40%）。上图还可见，与新能源重卡市场整体增速相比，解放显然“跑”得更快，尤其是最近4个月，解放新能源重卡销量月同比增速均比市场整体增速高出超100个百分点（注：8月份新能源重卡整体增速为估算）。

再看一组对比：

上图可以很清晰地看出，解放今年在新能源重卡市场“存在感”的变化，从5%左右到10%左右，解放几乎只用了4个月，目前的“存在感”已非常强。10%左右的市场份额，在重卡市场已经相当于头部TOP5的存在。这说明，解放8月份在新能源重卡月销量榜上登顶，绝不是偶然事件，而是长期积累的爆发，而这种爆发，未来肯定还有很多。

蝉联新能源牵引车月榜销冠，还有更多冠军在路上

第一商用车网注意到，解放8月份1122辆新能源重卡销量中，有905辆来自新能源牵引车。这一数字，不仅创造了解放新能源牵引车最高月销量纪录，也刷新了新能源牵引车生产企业单月最高销量纪录，也足够解放首次蝉联新能源牵引车月榜冠军。

众所周知，牵引车是新能源重卡领域占比最大的细分车型，说新能源重卡市场“得牵引车者得天下”也不夸张。更为众所周知的是，解放是中国牵引车市场长久以来的霸主，牵引车市场的霸主以牵引车为主力的方式拿下第一个新能源重卡月榜销冠，试图把自己在牵引车领域的优势扩大到新能源领域，这第一步，解放显然已经成功了。

在7月份首次摘得新能源牵引车月榜冠军之前，解放今年已经4次进入新能源牵引车月榜前5，7月份首次夺冠后，解放在今年新能源牵引车销量排名已进入行业前3；8月份蝉联新能源牵引车月榜销冠后，解放今年新能源牵引车累计销量已接近3000辆，行业前3的地位进一步稳固，虽然与前两位的三一和徐工尚有差距，但2024年还有4个月，解放还有进一步提升的机会。

除了蝉联月榜销冠的新能源牵引车，解放在新能源重卡市场还有不少隐藏惊喜，比如燃料电池重卡，新能源载货车，今年上半年销量冠军都是解放。在第一商用车网看来，无论是首次摘得新能源重卡月榜冠军，还是首次蝉联新能源牵引车月榜冠军，对解放来说都不是意外；因为对解放来说，新能源重卡领域更多的冠军还在路上……