欧尚 520 在国内正式亮相，是长安首款配备可更换电池的电动汽车。它将与 CATL 的电池更换网络兼容。这意味着欧尚 520 轿车采用 Choco-SEB 可扩展电池。此外，据透露，长安的汽车将采用新一代电池组。

长安欧尚 520 于 10 月中旬被中国工信部曝光。监管机构的照片太模糊，无法清楚地看到徽章，甚至将其读作 S20，因为欧尚的命名命名法总是以字母加数字的形式出现。然而，欧尚打破了其命名系统，正式透露该车的名字是欧尚 520。长安欧尚 520 并不是真正的新车型。它源自 启源 A05 轿车，是汽油动力长安逸动（原名长安逸达）的 PHEV 变体。然而，长安与国内最大的电池制造商 CATL 合作打造了一款可更换电池的汽车。双方于 11 月 22 日正式签署合作协议。

根据协议，欧尚 520 轿车将成为首款采用 CATL 开发的第二代 Choco-SEB 电池的电动汽车。这些电池的第一代于 2022 年推出。它们采用了电池到电池组技术，能量密度为 160 Wh/kg。单个 Choco-SEB 块的容量为 26.5 kWh，适用于 200 公里的续航里程。而与 CATL 电池更换技术兼容的汽车一次最多可容纳三个块。这意味着总电池容量达到 79.8 kWh。

目前没有关于第二代 SEB 电池的更多信息。不过，据透露，欧尚 520 的续航里程将达到 515 公里（CLTC）。电池将为 105 千瓦的电动机供电。据长安官员称，欧尚 520 的电池组可在两分钟内更换。长安欧尚 520 的车主将能够在 CATL 的换电站更换电池。它们最多可以存储 48 个电池组。换电站的确切数量不到 300 个。不过，CATL 的目标是到 2025 年安装 500 多个换电站，到 2027 年安装 3,000 多个换电站。此前，CATL 与中国最大的汽车制造商之一 SGMW 合作，推动电池换电站融入物流业务。

回到长安欧尚520，其尺寸为4770/1840/1470毫米，轴距为2765毫米。它的整备质量为1,535公斤。这款电动汽车的最高时速达到135公里/小时。长安将在重庆工厂组装欧尚520。值得一提的是，长安此前曾与蔚来合作推动电池更换基础设施，开发与可更换电池兼容的汽车。不过，似乎只有高端长安汽车才会支持蔚来的网络，因为蔚来与换电站兼容的电池是三元NMC。至于廉价电动汽车，它们将坚持使用 CATL 的电池更换解决方案。​