文 | 失业君小编 图 | 网络

近日，据相关报道披露，恒大汽车正经历一系列显著的人事变动，其中不乏多名员工在没有明确原因的情况下被公司解聘！

有恒大汽车员工透露，自7月29日以来，波及范围广泛，不仅限于生产、研发、质量检验及行政人事等多个核心部门，均有员工遭遇解雇命运。仅该员工所熟知的人脉圈内，就有数十人不幸受到影响。

面对此前曝出的财务困境，恒大汽车进行裁员虽属意料之中，但其策略却引人关注——首先缩减的是生产及研发岗位，随后才波及到高层及中层管理者。此举被外界解读为恒大汽车仍沿用房地产行业的惯性思维，即认为只要保留高层与中层架构，以及项目经理等关键角色，汽车制造业便可如同建造高楼大厦一般，通过招募新团队迅速恢复生产，无论是轿车还是跑车项目。然而，这种策略在高度技术密集且竞争激烈的汽车行业能否奏效，尚待观察。

实际上，汽车工业远比想象中更为错综复杂，它依赖于众多技术精湛的熟练工人，这类人才往往需要长时间的培养与经验积累方能胜任。以大众、福特等历史悠久的汽车制造商为例，即便面临经济不景气需进行裁员，也会谨慎行事，确保企业基本架构不受重创，常见的做法是削减大型项目而非核心团队。然而，恒大汽车在处理停工事宜时，却采取了截然不同的策略：先是研发部门暂停运作，随后生产部门也相继停工，但行政、人力资源（HR）及管理层却未受影响，且降薪措施也优先针对研发与生产部门实施。

尤为值得注意的是，此次裁员过程中，恒大汽车的HR部门向受影响员工提出，社保可转为灵活就业人员自行缴纳，这实际上等同于默认了这些员工已被公司裁员处理，尽管他们中的大多数人仍持有一年以上有效期的劳动合同。对此，人社部门给出的建议是，若员工在合同期内遭遇无故解雇，完全有权利申请法律援助以维护自身权益。

据报道，恒大汽车自去年年底起已全面停工停产，多数员工被要求居家待命，期间仅保留社保缴纳而无实际工资收入，公司员工数量亦从鼎盛时期的超过6000人急剧缩减至不足500人，反映出企业面临的严峻挑战与困境。

值得关注的是，8月5日，恒大汽车发布通告，揭示出地方人民法院已于8月2日针对其两家附属企业——恒大新能源汽车及恒大智能汽车，就破产重整事宜举行了听证会，并正式裁定这两家公司进入破产重整流程。这一消息在业内引起了不小的波澜，多位专家指出，此番附属公司的破产重整申请，无疑给本就身处困境的恒大汽车增添了额外的负面影响，尤其是在吸引外部投资以重振公司的道路上，构成了不小的障碍和挑战。

此前，曾有多家国际资本方如阿联酋的纽顿集团、俄罗斯的Atom公司以及韩国某财团，表达了对恒大汽车相关资产的收购意向。然而，经过一番考量后，韩国财团因恒大汽车股权结构复杂且地产业务牵扯过多，即便是专注于汽车部分的剥离，也认为整个过程的繁琐与耗时过长，最终选择放弃。

至于俄罗斯Atom公司，虽然初期与恒大汽车有所接触，但随后调整了策略，决定在上海自立门户建立研发中心，并成功吸引了一部分原恒大汽车研究院的核心人才加入，进一步凸显了恒大汽车当前面临的挑战与人员流失的现状。

失业君小编分析认为，恒大汽车近年来持续亏损，其重组与自救已变得非常困难：根据公开数据，2023年全年净亏损高达119.95亿元，且负债总额高达725.43亿元，远超其资产总额348.51亿元。这种财务状况对于任何企业来说都是巨大的压力。特别是其附属公司恒大新能源汽车(广东)有限公司及恒大智能汽车(广东)有限公司被申请破产重整，进一步加剧了其财务困境。

另外在成车销量上，恒驰5自上市以来累计交付量仅为1389辆，这对于一个汽车制造商来说无疑是微不足道的。恒大汽车试图通过引入潜在第三方投资人来化解债务危机，但这一过程也充满不确定性。

议

网友热议

@凯瑟Cathhh（IP京）：

开局：买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好！……结局：完完完！

@董大小姐freedom（IP晋）：

股炒贾跃亭的法拉第，港股炒许家印的恒大汽车。绝代双骄。

@刘娟Teayaa（IP豫）：

雷总是实干家许家印是忽悠家。

@starx2009（IP苏）：

就这，去年恒大汽车执行董事刘永灼年薪还超6800万呢……

@曾小鱼EMMA（IPHK）：

恒大搞出了一堆泡沫，包括汽车等。其中，最坑人的是房产。因为其他产品没有预售，造出来了便是造出来了，没造出来便是没造出来。顶多是公司内部资金链断裂，需要清退员工。

[泣不成声]

最后一条，

营销算是“经典”。