中欧谈判了这么久,欧盟对中国挥出的大棒还是落下了。与此同时,欧盟内部发出了不同的声音。欧盟这边刚宣布消息,德国就首当其冲,遭到了“反噬”。
电动汽车
日前,欧盟委员会正式宣布,关于对中国电动汽车征收高额关税的文件已经得到批准。按照文件规定,该方案自10月30日开始正式生效,约束范围包括所有欧盟成员国。谈了这么久,欧盟的“大棒”还是重重砸下。不过,欧盟没把话说太绝,称后续还将与中方继续商讨。
对于欧盟的决策,中方也早就有了心理准备。中国商务部对欧盟此举做出回应,不认同也不接受。此前,中方已经决定对产自欧洲的白兰地和猪肉展开反倾销调查,尚且不清楚,后续是否会对其他欧洲产品进行反制举措。
目前来看,中欧双方在此事上没有表现出过激态度。但是,欧盟内部自己人却首先站出来,打了欧盟自己的脸。在欧盟宣布这一消息时,芬兰总统斯图布正在北京进行访问,与中方高层会面后,双方签署了一系列合作协议,当着中方的面,芬兰总统作了表态。
斯图布夫妇游玩北京
斯图布表示,中欧作为重要经济体,关系紧密,“脱钩断链”不符合任何一方的根本利益。为了中欧关系的健康发展,芬兰将贡献自己的力量,继续同中方保持友好合作。作为欧盟成员国,芬兰这等于是公开与欧盟唱反调。
其实从一开始,关于是否对中国电动汽车征税一事,欧盟内部就充斥着不同声音。作为汽车制造大国,德国从始至终表示坚决反对。在欧盟做出最终裁定后,德国汽车工业协会主席立即发声,称欧盟此举是“倒退”行径,将会损害整个行业、整个欧洲的利益。
与此同时,欧洲的汽车企业也因为欧盟政策的因素,开始进行战略调整。据路透社报道,日前,欧洲最大的汽车企业大众宣布关厂、降薪、裁员。该企业表示,目前,公司面临成本高涨、中国市场疲软、电动化技术转型较慢等诸多压力,不能不进行重组。
工人抗议
此消息一出,已经有数千工人聚集,进行抗议。但是,该企业仍表示,会在不久后先关闭3个制造工厂,工人们降薪至少10%,同时将辞退一部分员工。这也给德国政府带来了巨大压力,支柱型产业遭遇重创,朔尔茨必须尽快寻找破解之法。
尽管遭受巨大损失,仅凭德国一己之力,无法左右欧盟的决定。但是,随着欧盟内部越来越多的国家坚持自己的经济主张,将各自的国家利益放在首位,欧盟的团结性已经大打折扣。事实证明,欧盟的反华政策不得人心,最终可能被“反噬”。
中国是欧盟最大的贸易伙伴之一,在没有充分了解欧洲现状的情况下,欧盟盲目追随美国,对中国“下狠手”,势必是“伤敌一千自伤八百”。既然欧盟给自己留了条后路,还想和中国继续谈,那我们就拭目以待,欧盟搬起的这块石头,最后砸了谁的脚。