不可思议，同样是购车补贴，只有新能源汽车一车难求。

根据相关政策，个人报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，新能源乘用车补2万元、2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。但是结果匪夷所思，电动汽车的订单都在排队，而燃油车却无人问津。

我们从销量上也可以看出来，8月份新能源汽车总销量为102.5万辆，占比百分之54，再次超过燃油车。

出现这种情况的原因有很多。例如有政策支持，各种费用加一起接近的3万的优惠力度，平时7万的车，4万就可以落地了。还有费用低，家用电才5毛钱左右，每月跑1000公里费用也就50块钱，而每年最大的开销也就是保险费用了。并且动力非常好，新手可以直接上手。

当然，新能源汽车之所以大受欢迎跟它的定位是脱开关系的。相比传统车型，新能源汽车往往更有个性，不论颜值，还是配置，都能给人眼前一亮的感觉。其中，最为突出的就是造车新势力。例如零跑汽车8月份交付达30305台，成为继理想、问界之后第三家月销破三万的造车新势力品牌、第六家单品牌月销破三万的中国新能源品牌。

而零跑汽车SUV家族——C16、C11、C10的热销，不仅标志着零跑品牌在中国新能源汽车市场的强劲崛起，也深刻反映了其在产品品质、精准的家庭用户需求洞察以及市场定位策略上的独到之处。

以下是对这三方面优势亮点的详细分析：

品质保证：在追求自研创新的同时，零跑汽车亦不忘汇聚全球优质资源。例如，为C10等车型配备了英伟达Orin、高通8295等顶尖芯片，以及李尔座椅、戴卡车轮、拓普内饰等豪车级配件。关键只要20万元以内的预算，就能享受到国际顶尖的汽车零部件带来的卓越品质与体验。

品质把控：零跑在产品研发上不惜工本，从座椅的无数次动静态测试，到音效的百余次迭代优化，再到扶手箱的多次模具调整，这份用心，是零跑对品质承诺的坚守，也是对用户需求的深刻洞察与回应。

空间与实用性：空间足够大，C系列车型轴距均为 2.8 米以上， 给到豪华大五座的用车体验。五连杆悬架进行全系标配， 舒适操控兼备。高端芯片带入大众化消费市场，智能化全面升级，高阶 NAP 智驾放心使用。全系 200km 以上纯电续航， 更有 316km 超级增程， 更实用。标配 7.1 声道音乐座舱，沉浸式听觉享受。

智能化与互联：从芯片的极致效能挖掘，到电池与整车的深度融合，每一分技术的精进都旨在降低成本、提升性能，最终将这份红利直接回馈给消费者。C系列车型搭载的四叶草架构与8295旗舰芯片等奢华配置，在15-20万元的价格区间内，实现了配置的全面超越，让“应有尽有”成为新的标配，为用户带来前所未有的越级享受。

性价比优势：随着 C 系列产品搭载的四叶草架构及 8295 旗舰芯片等豪华配置上车， 在 15-20 万级别的价格带， 该有的全都有， 不该有的也有！

细分市场深耕：零跑汽车并未盲目追求全面覆盖，而是选择了在SUV这一细分市场深耕细作，通过C16、C11、C10三款车型覆盖了从紧凑型到中大型的不同细分市场，形成了完整的产品矩阵。这种差异化的市场定位策略，使得零跑SUV家族能够在各自领域内形成强大的竞争力。

综合来看，零跑SUV家族之所以受到大众热捧，离不开其在产品品质、家庭用户需求洞察以及市场定位方面的卓越表现。未来，随着新能源汽车市场的持续扩大和消费者需求的不断升级，零跑汽车有望继续保持强劲的增长势头，为中国新能源汽车产业的发展贡献更多力量。