随着家庭结构的变化和出行需求的升级，大七座SUV市场持续升温。在20-30万元价格区间内，领克09与汉兰达成为消费者重点关注的车型。两者均提供七座布局车型可选，同时价格又有一定重合，也让不少消费者举棋不定。不过两者在机械素质、功能配置、乘坐体验上存在显著差异。为保证对比的公平性，笔者特意选取了价格相近的车型进行对比，分别是领克09 2024款 2.0T 四驱全球版和汉兰达 2024款 双擎 2.5L 两驱精英版 7座进行对比。其中领克09限时焕新价21.78万（详情请咨询当地经销商），汉兰达指导价为25.78万，不过终端有着同样有着较大的优惠力度，优惠后价格接近。下面笔者从底盘架构、动力表现、智能配置、空间体验及经济性等维度展开深度对比。
领克09
汉兰达
首先，在底盘方面，领克09基于沃尔沃SPA平台打造，采用前双叉臂+后集成式多连杆悬架系统。底盘悬架铝制部件数占比达48%，使车辆结构稳固，同时双叉臂结构能显著提升横向刚性，在高速过弯时车身侧倾幅度更小。后悬挂的H型下控制臂同样为铝合金锻造，这种设计在提升操控响应速度的同时，能有效过滤路面震动。实际驾驶中，车辆在通过颠簸路面时展现出较强的韧性，悬挂系统对细碎震动的过滤能力突出，可为车内乘客提供舒适的乘坐体验。
领克09
汉兰达基于TNGA-K平台开发，采用前麦弗逊+后双叉臂悬挂组合。前悬挂下控制臂经过打孔轻量化处理，后悬挂保留钢制双叉臂结构。车辆在连续弯道中的表现稳定，但悬挂系统的反应速度相对一般。值得注意的是，汉兰达在悬挂与车身连接处大量使用橡胶衬套，可有效吸收高频震动。但从用料和操控性来看，表现中规中矩。
汉兰达
动力方面，领克09搭载的是Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱+48V BSG轻混系统的动力组合，最大功率187kW，最大扭矩350N·m。这套动力组合在低转速区间即能输出强劲扭矩，日常驾驶中动力响应积极。同时配备了FYRA全时四驱系统，在扭矩容量、响应速度、控制精度等方面的性能表现出色，其越野爬坡性能可实现15%坡度全冰面路，30%坡度对开冰面路，70%坡度铺装路爬坡，通过性方面表现不错。此外，领克09还拥有四大动态驾驶模式+四种智能越野模式，可实现舒适、经济、运动、个性化、雪、沙、岩、泥八种模式灵活切换，以满足不同人群不同场景的驾驶需求。
领克09
汉兰达则采用2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，综合功率181kW，匹配E-CVT无级变速箱。实际开起来，混动系统在起步和低速阶段依靠电机驱动，平顺性表现突出，发动机介入噪音相对较小，但整体的动力表现中规中矩。另外，汉兰达的适时四驱系统仅在中高配车型上得到了搭载，这台汉兰达 2024款 双擎 2.5L 两驱精英版 7座则是采用前驱方式，在非铺装路面上的通过性表现相对一般。
汉兰达
领克09座舱设计比较有科技感，车内配备了12英寸的中控大屏、6英寸的中控下屏幕以及12.3英寸的全液晶仪表，同时内置了高通骁龙8155芯片和LYNK OS智能系统，车机界面采用简洁的卡片式布局，支持自定义快捷操作。汉兰达车内布局相对传统，仍以实用性为主，车内除了配备12.3英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏外，还保留了较多的实体按键。在车内功能方面，两款车均配备了前排无钥匙进入、无钥匙启动和远程启动功能，不过领克09还多出了12.8英寸的抬头显示系统（HUD）、手机无线充电、14个扬声器的BOSE音箱系统。
领克09
汉兰达
而在智能化功能方面，这台领克09可实现AR实景导航、车联网、5G网络、面部识别、OTA升级等功能，同时还可实现四音区的语音控制识别，只需要动动嘴即可完成相应操作，这一点在实际体验中是比较方便的。另外，还可通过应用商店下载常用的APP应用，具备较强的娱乐性。而在辅驾配置上，领克09配备了6个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等多个感知硬件，可L2级别的辅助驾驶能力，另外，还能实现全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别以及完善的主动安全预警等功能、对于驾驶的安全性和便捷性有着较大提升。而汉兰达则配备了Toyota Safety Sense辅驾系统，支持全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、主动刹车、车道保持辅助等功能。
领克09
汉兰达
空间方面，两者均采用2+3+2的7座布局方式，其中领克09车身尺寸为5042x1977x1780mm，轴距2984mm。汉兰达车身尺寸为4965×1930×1750mm，轴距2850mm。从数据上来看，这两有着明显的差异。我们以身高1.78m的体验者为例，分别坐进领克09和汉兰达的前排，并调至舒适的坐姿，此时，头部空间分别剩余1拳半和1拳2指。另外，领克09座椅采用Nappa真皮材质包裹，主副驾可进行电动调节，并带有加热、通风、按摩和记忆（主驾）功能，乘坐舒适性方面表现不错。而汉兰达采用织物座椅，主/副驾均为手动调节方式。
来到第二排，领克09和汉兰达第二排座椅均支持前后移动和靠背角度调节，调整后，乘坐空间都比较宽敞，可轻松跷二郎腿。不过领克09第二排座椅同样支持加热功能，我想，对于北方冬季用车的消费者来说，是比较友好的，可提升乘坐的舒适性。来到第三排，领克09头部和腿部空间均有着超1拳的剩余，乘坐空间是比较充足的。汉兰达头部和腿部余量剩余相对较小，当然，满足日常使用是没有太大问题的。
领克09
汉兰达
在经济性方面，领克09综合油耗为9.0L/100km（WLTC），对于一台整备质量超2.1吨的中大型SUV来说，是能够被接受的。而汉兰达采用的油电混动动力，综合油耗仅为5.82L/100km(（WLTC），经济性方面值得肯定。另外，在保值率方面，根据中国汽车流通协会对于上半年保值率的监测数据，领克09三年保值率为66.30%，位居自主中大型SUV保值率前列。在安全性方面，领克09采用笼式车身车身结构，热成型钢占比37.26%，同时还拥有2550mm的超长保压侧气帘，能够全方位的保护车内驾乘人员的安全。
领克09
汉兰达
经过多维度对比，可以看到领克09在机械素质、功能配置和性价比方面展现出较强的竞争力。汉兰达的经济性表现不错，其他表现则比较中规中矩。并且领克09采用了全时四驱系统，加之前双叉臂+后集成式多连杆独立悬挂的组合，使其在复杂路况下的表现较为出色。丰富的智能配置也契合年轻家庭的科技需求。此外，终端还有这较大的优惠力度，进一步降低了购车门槛。对于追求综合性能的消费者而言，领克09的确更值得选择一些。
