在20多万的中大型SUV市场中，领克09与大众途昂，我想是大家购车过程中绕不开的车型，两者凭借各自独特的设计理念和较强的产品力，备受市场关注。领克09拥有更年轻化的元素，而途昂则承了德系车型的稳重与大气。那么预算二十多万，这两款车到底该如何选呢？为保证对比的公平性，笔者就以指导价26.58万元的领克09 2024款 2.0T 四驱全球版和指导价27.9万的途昂 2024款 出众款 380TSI 四驱龙腾版为例，从外观、内饰、智能化配置、空间布局以及动力性能等多维度来深入对比一番。
从外观上看，领克09和途昂均采用各自家族化的设计语言，不过在风格上却大有不同。领克09主打年轻化和科技感。前脸部分，直瀑式镀铬格栅与标志性的分体式大灯组相结合，上方还配有“北极之光”日行灯设计，营造出较强的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶与隐藏式门把手的应用，为车侧增添了几分时尚气息。此外，领克09还配备了20寸的大轮毂，比较有运动感。尾部方面，贯穿式鸥翼晶体尾灯与双边四出排气设计相结合，不仅提升了辨识度，还兼具了宽体效果与运动姿态。
相比之下，途昂的外观则偏成熟稳重，前脸部分，大尺寸镀铬中网与LED大灯组相连，加之高大的车头设计，看起来比较霸气。车身侧面线条硬朗，外扩的轮眉和贯穿式腰线凸显出肌肉感。尾部方面，贯穿式LED尾灯与底部隐藏式排气布局相配合，整体设计简洁大气，符合大众一贯的低调属性。当然，至于谁更漂亮就看自己的眼光了。
进入车内，领克09的内饰设计同样以豪华与科技感为核心。大面积软性材质包裹的中控台和座椅，搭配精致的缝线工艺，触感细腻柔软。环抱式座舱设计使得驾驶者能够轻松操作各项功能，按键布局合理且反馈清晰。车内还融入了双拼色搭配和金属装饰条，整体风格比较简约大气。此外，领克09还配备了12.3英寸全液晶仪表盘、12英寸中控屏以及6英寸的中控下屏幕，科技感较强。途昂的内饰则偏向传统德系风格，中控台整体设计同样简洁，车内取消了传统的物理按键，功能均集成在10.25英寸的液晶仪表和12英寸的中控大屏内。另外，车内门板和中控台部分区域均采用软性材质面料覆盖，其余部分则为搪塑材质。
在智能化配置方面，领克09配备了高通骁龙8155芯片和LYNK OS车机系统，支持5G网络、车联网、HUAWEI HiCar/Carlink/Flyme Link互联、面部识别等功能，实际体验中，其操作流畅度和响应速度较为不要错，其语音交互系统还支持可见即可说和四音区识别功能，用户可以通过语音指令控制空调、导航、娱乐等功能，使用起来比较方面，此外，领克09还内置了多情景模式（如小憩模式、影院模式等），配合14扬声器BOSE音响、香氛系统和多色氛围灯，能够带来较强的视听体验。并且12.8英寸的HUD抬头显示功能还能将导航、车速等信息投影至前挡风玻璃上，减少了视线转移的风险。
途昂则支持HUAWEI HiCar/CarPlay/CarLife手机互联、OTA升级、车联网等功能，满足日常家用没有太大问题。车机界面设计偏传统风格，操作逻辑较为直观。其语音控制系统可识别基础性指令，但交互功能相对单一，也仅支持主驾驶位识别控制功能。
在智能驾驶方面，领克09搭载了Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统，并配备了6颗车外摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达等多个硬件，支持L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、自动泊车入位、车道保持辅助、车道居中保持、并线辅助以及完善的主动安全预警等功能。
这台途昂仅支持L1级辅助驾驶功能，同时可实现全速自适应巡航、前方碰撞预警、主动刹车等功能，而其他车道保持辅助、并线辅助则有所缺席，这一点稍显遗憾。从功能性来看，领克09的确要更丰富一些，对于驾驶的安全性和便捷性有着较大的帮助。
尺寸上，领克09有着5042x1977x1780mm的车身尺寸和2984mm的轴距，途昂长宽高分别为5052x1989x1773mm，轴距达2980mm。对比来看，途昂在车长和宽度上略占优势，但领克09的轴距更长，高度也更高，因此头部空间要充裕一些。以身高1.78m的乘客为例，分别坐进两台车内，其中领克09前排头部空间达到了1拳半，途昂则为1拳2指。另外，领克09前排座椅除了支持电动调节外，还带有加热/痛风/按摩/记忆（主驾驶）功能，乘坐舒适性值得肯定。
来到第二排，两台车均支持前后移动和靠背角度调节，调整后头部和腿部空间都比较宽敞，哪怕是“葛优躺”都没有问题。来到第三排，领克09和途昂头部和腿部空间均有较大剩余，差别并不大。不过领克09座椅采用Nappa真皮包裹，内部填充物比较厚实，对于腿部和腰部的支撑性比较到位，乘坐感受要舒适一些。
在动力性能方面，领克09搭载的是Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱+48V BSG轻混系统的动力组合，最大功率187kW，最大扭矩350N·m，零百加速仅需8秒。途昂则采用2.0T高功率发动机+7挡湿式双离合变速箱，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，零百加速成绩为8.4秒。实际体验下来，领克09动力输出更强劲一些。值得一提的是，途昂配备的是适时四驱系统，而领克09标配FYRA全时四驱系统，在扭矩容量、响应速度、控制精度等方面的性能大幅度提升，面对非铺装路面时，具备较强的通过性。此外，还拥有四大动态驾驶模式+四种智能越野模式，以满足不同人群不同场景的驾驶需求。
底盘方面，领克09基于SPA架构打造，采用前双叉臂独立悬架和后集成式多连杆独立悬架，底盘悬架铝制部件数占比达48%，使车辆结构更稳固，同时兼顾舒适与运动，对于转弯时车身侧倾的抑制比较到位。而途昂则为前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计，调教偏家用舒适风格。
综上所述，领克09与大众途昂各自展现了不同的产品特点和设计理念。领克09有着时尚的外观设计、丰富的智能化配置、舒适的乘坐体验和SPA架构加持，产品实力比较强劲，此外，根据中国汽车流通协会对于上半年保值率的监测数据，领克09三年保值率达到了66.30%,位居自主中大型SUV保值率前列，加之目前领克０９四驱全球版（７座）限时焕新价２1.7８万，性价比进一步凸显。途昂则整体表现中规中矩，对比来看，个人认为领克09更值得推荐一些。
