长沙的高校圈子里，长沙理工大学的实力不容忽视，这所高校虽然不是双一流，但一直是“双一流”高校后备之一，现为湖南省“国内一流大学建设高校”（A类）。
长沙理工大学成立时间并不长，2003年由原交通部所属的长沙交通学院和原国家电力公司所属的长沙电力学院合并组建而成。很多朋友曾经惋惜，这所高校当初应更名为“中南交通大学”或者“中南电力大学”，这样可能会比理工大学更为醒目，也更容易实现“特色立校”。
长沙位于湘江下游和长浏盆地西缘，属于中南区域范畴，长沙也有中南大学、中南林业科技大学等名校，加之长沙理工作为省属高校辐射范围广泛。所以，冠以“中南”的名字比较契合地域属性。
长沙理工大学，取“交通大学”的名字也有理有据，原长沙交通学院长期直属交通部，当年同属于交通部的兰州、大连等高校都已更名为“交通大学”。前有车后有辙，“交通大学”可谓实至名归。
同样更名为“电力大学”，也是因为原长沙电力学院，也是电力部部属高校，两校合并组建后，还曾并入湖南省水利水电学校，水电底蕴非常深厚。而且“中南电力大学”，还可以与华北电力大学形成呼应，一南一北两电力。
两所行业高校，一个专注于交通行业，一个致力于电力行业。看似有着天然边界，实际上却是天地交而万物通。
无论“交通大学”还是“电力大学”，交能融合都已经成为长沙理工大学的最大优势和特色，目前有19个专业通过国家工程教育专业认证，6个学科进入ESI全球排名前1%。
在实现“双碳”目标和建设交通强国背景下，通过交通和能源行业的学科协同，探索将能源体系“供给、输送、存储、利用”与交通行业“建、管、养、运”融合发展，推动产业转型与升级。
名字已经定下来，也不能老是换，现在的长理已经凸显了交能融合的特点，也跻身潇湘高校第一梯队。可以说，并不比国内某些“交通大学”逊色。
长理之“高”。现在长沙理工大学，定位为高水平教学研究型大学，现有博士后科研流动站5个，一级学科博士学位授权点13个，一级学科硕士学位授权点30个，具有授予同等学力硕士学位资格。
长理之“特”。依托行业优势特色，设22个教学院，88个本科专业，学科设置标定交通、电力、水利等主战场，其中国家级一流本科专业建设点43个，成为“科技湘军”的重要组成力量。
长理之“大”。长沙理工大学的规模体量也比较大，现有在校生5万余人，全国普通高校大学生竞赛排行榜（本科）中位列11位。师资力量也非常雄厚，拥有中国工程院院士、“长江学者奖励计划”特聘教授等国家级人才40余人。
这就是长沙理工大学，您有什么建议，可以在评论区留言。
