面对新能源浪潮的汹涌澎湃，奥迪Q4 e-tron的推出，更是奥迪品牌对自我挑战与超越的宣言。它不仅是一款产品，更是奥迪对未来出行方式的一种探索和承诺。在保持高端品牌定位的同时，奥迪Q4 e-tron通过技术创新与品质保证，成功地在新能源市场中开辟出一片新天地。传统燃油车市场的日趋饱和，让不少传统车企把目光转向新能源领域，因此，加上奥迪品牌，新能源市场可谓是百花齐放。新能源政策的红利，这也意味着奥迪也开始深耕新能源领域。

传统设计与未来科技相融合

作为新能源车型，奥迪Q4 e-tron首先对外观进行微调。拥有重新设计的格栅，前大灯组和下包围造型也做了精细化处理，中网造型宽大厚重，内部繁杂的设计依然很精致，两侧还与家族式的矩阵式大灯组相连接，形成了家族式的造型来提升视觉宽度。同时车尾采用贯穿式灯组，点亮后辨识度很高。总的来说，作为新能源车型，虽然只进行了细节优化，但在外观上更加年轻时尚，算是成功的改进。

数字化中控，虚拟座舱

内饰方面，仅从设计来看，进入车内，奥迪Q4 e-tron的饰板包裹增加着精致感，而且双平底多功能方向盘，以及电子挡把换挡设计，让奥迪Q4 e-tron的驾驶操作很方便，奥迪虚拟驾驶座舱档次感出色。还有三温区自动空调系统，智启未来科技演绎豪华。并且还配备11.6英寸高清晰度中央触控屏等配置，以此来拉升科技感。同时新款搭载最新MMI系统，人机交互的可玩度很高，功能上也有显著增强。数字化中控很直观，没有冗余按键，内饰多处采用金属饰条体现电动身份。

驾驭奥迪Q4 e-tron新体验

简单聊过外观内饰之后，我们再来聊聊奥迪Q4 e-tron的驾驶体验。其实对于操控，奥迪调校一直是业界强项，那么奥迪Q4 e-tron在电动车上能否继续保持呢？我们先来看数据，奥迪Q4 e-tron搭载高效电动技术，其电机拥有最高313马力，峰值扭矩472牛米，官方公布的零百加速成绩为6.8秒。值得一提的是单电机布置在后桥，保持了后驱特性，另外还配备了大容量电池。这纯电SUV开起来感觉怎么样呢？在试驾过程中发现，在日常模式下，奥迪Q4 e-tron无论是起步还是中低速行驶时，驾驶感受都与传统燃油车非常相似，这对老司机来说值得好评，几乎不需要专门适应。在运动模式下，奥迪Q4 e-tron油门加速推背感明显。与其他电车不太一样的是，奥迪Q4 e-tron不仅在初段有迅猛的加速能力，即使速度来到100km/h以上，它依然没有表现出乏力的状态，动力输出依旧线性。转向一直是奥迪强项，奥迪Q4 e-tron保持着传统油车转向的线性和精准，基本上是指哪打哪。同时奥迪Q4 e-tron的底盘调教偏运动，在高速或弯道中，悬架在车辆重心快速转移时可以稳稳支撑住车身，几乎不会感受到侧倾，让你过弯的时候信心满满。

通过五天的试驾发现，奥迪Q4 e-tron虽然在创新配置方面存在短板，但无论是外观还是内饰处处体现豪华质感。在驾乘体验方面，我可以给出高分，无论动力输出还是整体调校都能令人满意。除此之外，外观设计和eConnect智能互联系统的亮点都颇为突出，让该车成为高端电动车市场的佼佼者，接下来就要看实际销售市场表现了。

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