你有没有想过，一款MPV如果外观像某款豪车，但价格却实惠很多，你会不会心动呢？今天咱们就来聊聊本田艾力绅这款车。
本田艾力绅啊，最近有个新车申报的消息。这个新车的前脸造型可太有意思了，和丰田埃尔法上一代的前脸特别像，都是那种大宽体中网造型，而且还有直瀑式中网呢。根据配置不同，有银色的和熏黑的中网设计。这外观的改变啊，就像给车换了张脸，不过我觉得这对销量的提升可能没太大作用。你想啊，现在的消费者都很精明的，外观虽然重要，但也不是唯一的考量因素。
咱们再说说它的动力系统。艾力绅用的是2.0L加电机的油电混动系统，这和本田奥德赛是一样的。这种动力系统呢，在能耗和燃油经济性方面，和第5代产品比起来就有点差距了。就好比你穿了一双旧鞋子，虽然还能走路，但肯定没有新鞋子那么轻便舒适。而且啊，艾力绅的底盘设计和奥德赛一样，都是前麦弗逊加后扭力梁的非独立悬架。这悬架在过颠簸路面的时候，那摇晃感可明显了，就像坐小船在浪里晃悠一样。还有个让人不太满意的地方，就是它全系都没有备胎，要是你开着它长途旅行，路上轮胎出了问题，那可就麻烦了，得赶紧找地方补胎或者换胎呢。
再看看它的外观尺寸，艾力绅可比奥德赛大多了，宽体感也更强。它的入门版车型因为定价高一些，所以还搭载了双侧电动移滑门，这一点倒是比奥德赛强。说到内部设计，艾力绅也是中规中矩的。分段式的大天窗、10.1英寸的悬浮屏幕、手机互联、本田车机、8.8英寸的行车电脑这些配置都有。它是2 + 2 + 3的7座布局，除了入门级车型，还有L2级别的智能辅助驾驶系统，这算是它的一个小优势吧。
价格方面呢，艾力绅在终端优惠7万之后，入门价才20万出头，但是你得算上购置税、保险这些费用，落地价就超过23万了。这时候可能有人就会想了，这个价格都能考虑别克GL8或者丰田赛那了。GL8在MPV市场那可是老大哥的地位，保值率高不说，口碑也特别好。赛那呢，也有自己的一群粉丝，它在空间利用和燃油经济性上表现得很不错。
说到保值率啊，这可是很多消费者在买车的时候容易忽略的一个点。艾力绅在MPV市场里的保值率和那些热门车型比起来可不高。就像我刚刚说的，和别克GL8比，同车龄同配置的情况下，艾力绅的保值率可能低10% - 15%左右。你想啊，你买辆车，开个几年想换的时候，要是贬值太厉害，那可就亏大了。
还有个事儿得提一下，就是车内的噪音控制。这对于MPV这种家庭用车来说，可是相当重要的。艾力绅在这方面做得真不咋地。有车主反馈，这车子在高速行驶的时候，车内噪音特别明显，风噪和胎噪就像一群小恶魔在车里捣乱一样。再看看丰田赛那，在车内噪音控制方面就做得好多了。赛那通过优化车身结构和采用隔音材料，让车内保持相对安静的环境，就像给车里装了一个隔音罩一样。
再说说维修保养成本吧。艾力绅因为销量相对较低，零部件供应可能就没有奥德赛那么充足。这就好比你去买东西，热门的东西到处都有卖的，不热门的可能得找半天。艾力绅要是零部件坏了，可能得等很久才能换，而且维修成本也可能更高。有维修店的人说，艾力绅一些小故障的维修费用可能比奥德赛高10% - 20%左右呢。
不过呢，艾力绅也不是完全没有优点。在车内第二排乘坐舒适性方面，它还是有一些独特设计的。虽然整体表现不是特别突出，但第二排座椅调节功能比同级别某些车型更丰富，能给腿部、腰部提供更多的支撑调节选项。这就好比你在沙发上躺着，它能给你调整到一个最舒服的姿势。
现在的汽车市场竞争可激烈了，艾力绅除了要面对奥德赛、GL8、赛那这些老对手，还得面对一些新兴的MPV车型。这些新兴车型在科技配置、新能源应用等方面可能更有优势。艾力绅要是想在市场上站稳脚跟，就得找到自己的差异化竞争点才行，不然真的很容易被市场边缘化。
对于那些想买MPV的朋友来说，在考虑艾力绅的时候，一定要把这些因素都考虑进去。不能只看价格或者某个单一的优点，要综合权衡。毕竟买车是一件大事，就像找对象一样，得各方面都合适才行。
