在上世纪九十年代，我国的摩托车行业迎来了蓬勃发展的大爆发阶段。彼时，摩托车的价格那可真是高得离谱，贵得吓人，购置一辆摩托车的花费，搁在现在都能买上一辆豪华轿车。即便如此，大众对摩托车的热情却丝毫不减，依旧纷纷踊跃购买，趋之若鹜。这般火热的市场态势，吸引了众多企业纷纷投身到摩托车制造这一行业当中。当时市面上的摩托车品牌可谓是数不胜数，多如繁星一般，然而其中也是良莠不齐、鱼目混珠的情况屡见不鲜。不过，好在市场的火爆程度超乎想象，哪怕是一些只是想来凑凑热闹、跟着分一杯羹的企业，也都或多或少地从中尝到了甜头，着实风光了一回。在这众多的企业里头，就有春兰和佛斯弟这两家。
佛斯弟这家企业打入行业的时间可比春兰要早，它是一家扎根于广东省的企业。早在八十年代末的时候，就在佛山这片土地上成立，随后在1990年便正式开启了摩托车的量产之路。它所采取的策略那可真是简单直接，就是把已经成熟的技术拿来进行仿制。在经过一番精心的筛选之后，它把目光妥妥地锁定在了台岛的三阳野狼这款车上。之后推出的好几款车，都是直接采用了野狼的发动机，就连外形方面也几乎是照着野狼的样子去模仿的，那造型看上去可真是相当拉风。说起来，这野狼的技术，从根源上讲，其实是源自日系的本田。
春兰原本主要从事空调业务，在1994年的时候，眼见摩托车产业火爆异常，便按捺不住内心的冲动，决定进军这一领域以拓展自身的业务版图。春兰的行动相当果决，比起佛斯弟有过之而无不及。它直接投入资金从日本引入生产线，所看中的同样也是本田的技术，随后参照本田CB125T的样式打造出了春兰豹这款摩托车。在价格设定方面，春兰豹可比本田125要低上好几千元。这种看似定位高端，实际价格却比原版低出许多的营销策略，着实取得了令人惊叹的成效。春兰豹一经推向市场，便受到了消费者的热烈追捧，销量一路飙升，到了1997年，其年销售量已然达到了六万多台。
然而，这两家摩托车厂均犯下了类似的失误，仅仅侧重于营销以及模仿，却未踏踏实实地进行技术研发，如此一来，它们所生产的摩托车便如同失去根基的树木一般。待消费者最初的新鲜感逐渐消逝后，诸多质量方面的问题开始不断涌现，这也直接在销量上体现了出来。随着时间的推移，缺乏技术研发投入这一致命弱点愈发凸显。在九十年代末期的时候，佛斯弟摩托车出现了诸多故障，比如电启动装置往往不到半年就会损坏，前减震部位老是漏油，缸盖也存在漏油现象，气门响声异常且难以调好。一旦遇到下雨天，车子就容易熄火，天气稍冷一些，甚至都打不着火，故障可谓接二连三。相较于同省的五羊本田，九十年代的佛斯弟在质量方面确实存在着不小的差距。
在90年代后期的时候，春兰摩托存在着一些类似的技术方面的状况。不少春兰摩托骑行的里程还不到一万公里，就出现左缸烧机油的情况了。好多人骑着骑着，差不多一年之后，实在没办法，只能忍痛以比较低的价格把车转手卖掉。要知道，那个时候春兰豹普遍都有这么个毛病，就是左缸老是烧机油。而且吧，这春兰摩托耗油量还挺大的，动力表现也只能说是普普通通，就连怠速都不太稳当，动不动就容易熄火。
如今，佛斯弟摩托车已然踏上了自主研发的征程，说不定在未来能一路畅行。反观春兰摩托，早在2008年的时候就已经完全停产了，就这样彻底变成了大家记忆深处的一抹回忆。不知道有没有曾经开过这两款车的朋友？
