​地铁是一座城市综合实力的证明，目前己普通地级市地铁只有江苏苏州、无锡、徐州、常州、南通5个，广东佛山、东莞2个，河南洛阳、浙江绍兴各1个。因地铁造价高，一公里5个亿左右，建设时间长，一条20多公里地铁线也要五年左右。如果一座城市不具备较大的经济实力，一般国家是不能批准建设地铁的。普通地级市更是难上、基本上与城市经济实力成正比的。徐州有些例外了。

地级市的天花板苏州市是一座经济高度发达的普通地级市，它于2012年开通了第一条地铁，是长三角地区第三座开通地铁的城市，目前己开通9条地铁线，总里程达287公里。预计今年开通的地铁线就达三条之多。总体规划25条线路，总里程突破1000公里。这个地铁建造规模吊打不少省会城市，与GDP、财政收入一样杠杠的。

太湖明珠无锡市建设地铁的激情同样很高，与它的经济实力一样，富裕而低调。目前无锡市已经建成开通了5条地铁线，开通里程达144公里，目前还有四条地铁线正在建设当中，总体规划要开通13条线路，普通地级市中坐稳第二把交椅了。

淮海经济区的中心徐州市，作为苏北五市唯一拥有地铁的二线城市，目前已经建成了三条地铁线，长达64.1公里，正在建设的地铁线路有三条，未来徐州市还要建14条地铁线及轻轨，总里程突破400公里。

常州早起晚到，2019年12月开通地铁一号线，比徐州早一个星期，赢得江苏地铁第四城的桂冠。但发展速度缓慢，目前只开通二条线，长54公里，比晚开通地铁两年的南通，还少了6公里长。常州三号楼最快也要到2027年了。总体规划地铁线7条，总里程超过300公里了。

南通地铁起步晚，临长江达黄海的，建设难度大，周期长，目前开通一、二号线2条，长60公里，超过常州了。将来规划地铁线8条，总里程突破300公里了。

佛山己开通地铁6条线，达127.3公里长，到2035年总里程560公里的。东莞己运营一条线38公里，十年后达到299公里。洛阳己开通两条地铁线，长44公里，未来将有9条地铁线联通，达300公里长吧。绍兴目前也开通地铁线2条，57.9公里长，到2035年将有8条地铁线组成，总里程达278公里长。