挪威地处北欧斯堪的纳维亚半岛的西北部，地形狭长，东邻瑞典， 东北部与芬兰和俄罗斯接壤，西濒挪威海，北接巴伦支海，海岸线长达2.1万千米，作为一个典型的海洋国家，靠海吃海自然少不了。二战结束之后，通过社会民主改革，挪威赶上了欧洲“黄金三十年”经济发展的快车道。时间来到上世纪70年代，石油经济的来临使得掌握北海和巴伦支海丰富的海洋石油资源的挪威一跃成为世界第七大石油出口国和第三大天然气出口国。立足于丰富的油气资源挪威积极开展经济发展模式转型，有效分担石油经济风险，同时以89090美元的人均GDP（2021年）高居世界第四。

挪威地图

南森级护卫舰起源

经济的发展推动海军装备建设，尤其对于挪威这种80%进口产品通过海上交通线运输的国家，发展一支强大的海上力量意义重大。在上世纪90年代初期，虽然当家主力奥斯陆级护卫舰经过多次现代化升级已经完成了火炮护卫舰向导弹护卫舰的华丽转变，但吨位小、自动 化程度低、适航性差、舰体老旧等缺点驱使着挪威海军在1994年提出了名为SMP 6088的新一代护卫舰需求方案。

奥斯陆级护卫舰

由于挪威对成本的严格控制，同时希望能够尽快服役，种种要求使得挪威海军将目光投向国外，并最终选定了美国洛马、西班牙伊萨尔IZAR集团（后改组为纳凡蒂亚造船集团）组成的先进护卫舰销售联盟（AFCON）基于西班牙海军自用的F100型护卫舰的技术方案。该联盟由西班牙伊萨尔IZAR集团与美国通用动力（GD）公司旗下的BIW造船厂以及洛马公司在1999年成立，志在整合宙斯盾作战系统与武器系统，并开发、销售一系列衍生自阿尔瓦罗·巴赞、配备外销版宙斯盾系统与SPY-1相控阵雷达系列的先进护卫舰。

F100型护卫舰

我们再说回中标的F100型护卫舰的技术方案，其中标有三个原因，一是因为西班牙自用的F100型护卫舰已经完成设计冻结，除了在防空方面要求不同外，在其余方面均和挪威海军要求相似。二是因为挪威也在委托洛马公司为新一代护卫舰提供宙斯盾系统，参考F100型护卫舰方案可以节约时间、资金成本。三是因为西班牙可以转让技术，后两艘可以在西班牙造船厂支持下本土建造，提高挪威当地造船厂造舰能力。

F100型护卫舰

南森级护卫舰特点

在舰体设计上，南森级外形采用流行的隐身设计，舰体表面过渡平滑，同时主桅杆也呈多面几何体形，具有雷达隐身特性。为降低红外特征，在动力装置的通风设备上安装了冷却系统，为降低机械噪声，在主机上应用减振浮筏基座等技术。另外，南森级采用模块化技术建造，设置了13个加固水密隔仓，具有较强的抗战损能力，当然后面的故事大家也都知道。

在动力方面，南森级采用柴燃联合推进动力系统（CODAG）。由一具美国通用动力的LM-2500燃气轮机与两具伊扎尔（Izar Bravo）12V柴油机双轴双桨推进，最高航速可达26节，续航力为4500海里/18节。另外南森级还在舰艏装有一具可收缩的转向推进器，可以在离靠码头时灵活地调转舰体。

在尺寸方面，南森级以5290吨的满载排水量荣膺世界上最小的搭载宙斯盾系统的战舰和挪威海军现役最大的水面战斗舰只。

南森级护卫舰

南森级护卫舰装备

犹如邪不压正中姜文为醋包饺子一样，南森级护卫舰也堪称为宙斯盾系统造舰。由于南森级的吨位比F100型还要小，好在挪威海军对 “ 宙斯盾 ” 系统的要求不像西班牙海军那么高，因此南森级选择了经过简化的AN/SPY-1F相控阵雷达。与AN/SPY-1D相比AN/SPY-1F的体积、重量、输出功率以及性能均有所简化。不过中AN/SPY-1F相控阵雷达依旧可以自动地快速搜索和跟踪各种空中和水面目标，搜索距离最远达到400千米，可同时跟踪数百个目标。

在武器系统上，南森级在舰首装备了一门奥托梅莱拉76毫米隐身舰炮，同时南森级还在舰首B炮位位置非常夸张的只布置了一座8单元的MK41垂直发射装置 ，非常怀疑是不是从荷兰海军七省级护卫舰上搬运而来。不过每个单元可装4枚ESSM防空导弹，采用半主动雷达制导方式和推力更大的固体推进剂火箭发动机，使飞行速度达到4马赫，射程则增加到50千米。“ESSM导弹的火控任务则由两具挪威自制的MK-82（AN/SPG-62）整合指挥系统（IDG）火控雷达负责。在反舰导弹方面，南森级选用了挪威国货之光康斯伯格公司的两具四联装NSM反舰导弹，得益于NSM导弹轻量化的设计，全长只有3.96米，全重400公斤，在射程上大于100海里（185公里），最大飞行速度0.95马赫。

在反潜方面，南森级装备了两具从奥斯陆级护卫舰上旧物利用的324毫米鱼雷发射管，可发射英制黄貂鱼轻型反潜鱼雷，采用主被动声自导，射程11千米/45节，同时还设置直升机机库，可搭载一架NH90反潜直升机执行远程反潜作战任务。

在舰载电子设备方面，除去标志性的用于防空作战的4面AN/SPY-1F相控阵雷达外，对于反潜作战南森级也是格外重视。整套反潜探测系统由MSI-2005F反潜作战系统、 泰利斯的“斯菲利恩” MRS2000主动/被动舰艏声呐、 汤姆森-马可尼公司开发的CAPTAS MK Ⅱ低频主动拖曳阵声呐组成，非常适合在挪威近海进行反潜作战。

南森级护卫舰服役

南森级护卫舰共计服役五艘，分别在2006年到2011年间陆续下水服役，舷号F-310至F-314，替代奥斯陆级护卫舰成为挪威海军的水面舰艇主力。所谓十年海上无人问，一沉成名天下知，真正让南森级名声大噪的是发生在2018年的南森级四号舰“黑尔格·英斯塔”号油轮相撞事故。2018年11月8日，“黑尔格·英斯塔”号与马耳他籍油轮“索拉TS”号相撞，导致右舷严重受损、船体大幅度倾斜，该舰最后抢滩搁浅在挪威西海岸上。几天后由于固定军舰的钢索断裂，该舰迅速沉没，在历经四个月的海底岁月后，该舰最终于2019年2月底被打捞出水面，不过由于受损严重，导致维修费用高昂挪威海军不得不放弃该舰，这也使得“黑尔格·英斯塔”号成为第一艘被击沉的宙斯盾舰。