咱先来说说燃油车。燃油车的动力来源于内燃机，靠燃烧汽油或者柴油来产生能量。这就涉及到燃油系统、电路系统等多个复杂的部分。比如说，燃油泄漏遇到高温部件，或者老化的电路短路产生火花，都可能引发火灾。但这并不意味着燃油车就天生容易自燃。
再看看纯电动汽车。电动汽车的核心是电池组，电池在充放电过程中会产生热量，如果散热不好，或者电池本身存在质量问题，也可能导致自燃。而且，电动汽车的高压电系统一旦出现故障，后果也不堪设想。
可问题的关键在于，比较燃油车和电动汽车的自燃率，不能简单地看数量。为啥呢？因为燃油车在市场上的保有量远远超过电动汽车。打个比方，如果一年里有 100 辆燃油车自燃，10 辆电动汽车自燃，单看数字燃油车多，但要是算比例，假设燃油车有 1 亿辆，电动汽车只有 1000 万辆，那燃油车的自燃率可能就是 0.001%，电动汽车的自燃率就是 0.1%，谁高谁低还不一定呢！
还有些人拿个别极端案例来说事儿。比如说，某款燃油车发生了严重的自燃事故，就大肆宣扬燃油车不安全。但他们却忽略了，同样有电动汽车发生自燃的情况，而且有些电动汽车的自燃还很难扑灭，给救援带来了极大的困难。
另外，咱们得考虑使用环境和维护保养的问题。燃油车发展了这么多年，维修保养体系非常成熟，车主们也大多知道该怎么保养自己的车。但电动汽车相对来说还比较新，一些维修店的技术水平可能跟不上，车主自己对车辆的了解也不够，这就可能增加出问题的风险。
而且，关于自燃率的数据来源也是个大问题。有些所谓的数据，根本就是没有经过权威机构认证的，可能是某些利益集团为了吹捧电动汽车或者打压燃油车而编造出来的。咱们可不能被这些假数据给忽悠了！
要说区别，燃油车自燃往往是因为燃油泄漏、电路故障等比较直观的原因，处理起来相对有经验可循。电动汽车自燃则可能涉及到电池化学变化等复杂问题，调查和解决的难度更大。
重点是，无论是燃油车还是电动汽车，厂家都应该把安全放在首位，不能为了追求性能或者降低成本而忽视了车辆的防火设计。对于消费者来说，也不能盲目相信一些没有根据的说法，要根据自己的实际需求和使用场景来选择车辆。
那关键问题来了，我们该怎么避免车辆自燃呢？对于燃油车车主，要定期检查燃油管路、电路，确保没有老化、破损的情况。不要私自改装车辆，尤其是涉及到电路和燃油系统的部分。对于电动汽车车主，要按照厂家的要求正确充电，避免过度充电或者在高温环境下充电。定期检查电池状态，如果发现异常要及时处理。
总之，说燃油车自燃率更高就是个纯资本骗局，我们不能被这种假数据蒙住了眼睛。在选择车辆的时候，要综合考虑各种因素，而不是被一些片面的言论所左右。不管是燃油车还是电动汽车，安全永远是第一位的！
所以啊，大家可得擦亮眼睛，别再被那些不靠谱的数据和言论给骗了。无论是燃油车还是电动车，只要咱们合理使用、精心保养，都能降低自燃的风险，让咱们的出行更加安全、放心！
伤城
一般油车只有车龄过长，油管老化，极度碰撞才会燃烧。新能源电车无论新车老车，任何情况都会莫名自燃，更别说失控自燃碰撞车门打不开人烧没了等其他安全隐患。
顺其自然多读点书-多做有意义之事 回复 04-15 06:55
你是实在人[点赞]
土哥
有报道过，电车燃烧61%由电池包引起的，油车燃烧0.3%是由油箱引起的。对比一下，一目了然。
土哥 回复 04-13 18:07
听浏览器讲了。
幽幽星魂 回复 04-14 09:11
油车自燃，安全范围十米，炸你怕不怕[得瑟]
总有刁民不听话朕的话
不管资本如何雇水军黑燃油车，老百姓会选择燃油车
勿忘初心
除了事故和人为。我还没见过油车自然过。但电动车这两年我是看到了很多。
用户52xxx21 回复 04-13 22:46
油车自然这近二十年少见，二十年前汽车少的时候反而更常见，技术的进步。
林疙 回复 04-13 18:56
油车油箱破损漏油并不罕见，只是经过几十年发展，对于油箱的保护越来越完善。
123azxy
电动车动不动就自燃，停着充电也会自燃
唐佰虎点蚊香
反正目前开油车，因为没钱也不想换，，看到电车那个大屏幕，，，再加上没有油车挂档手刹声音，就不想换。
唐佰虎点蚊香 回复 林疙 04-13 19:44
各种实体按键，电车也没有油车多。
林疙 回复 04-13 18:57
不想要大屏幕可以去掉，各种音效想要可以模拟
三把剪刀发艺室 断水流大师兄
电瓶火化车不死天理难容
用户52xxx21 回复 04-13 22:47
你意思是2轮电单车都不该有？你是砖家吗？
梦想成真
这文章说的对，油车才能着火，电车没油咋着火，电池着火，可能吗，你看看那个数据和专家，厂家说电车着火了，你们长点脑子吧
用户79xxx96 回复 04-14 13:10
是爆炸
我心依旧
油车自燃率多少不知道，但是电车是天天烧时时烧
用户10xxx44 回复 04-13 19:14
电车保险不好买，难道不是因为电车坏了只能去4s店，4s店报价太高造成的？
白天数星星
油车可能需要60秒火势扩大，但电车只要10秒而且无法扑灭。
林疙 回复 04-13 19:02
油车起火后，不确定什么时候就会变成大火球，电车起火，只要在五米外就没生命危险。电车火难灭但可控，油车起火后就全凭天意
用户14xxx75 回复 林疙 04-15 12:05
你电车大概率连车都下不了！
催眠
电动车就是智商税
晴月
油车自燃人可跑，电车自燃怎么搞？[捂脸哭]
竹风
看看哪个生产电鸡厂家老板坐自己的车的，思维方式有问题，争论不休傻逼太多了
流年
老头乐电瓶车哎呀你干嘛
用户95xxx57
我只看小便的两张电车的燃烧照电就可以明确造诉你，这种燃烧根本与电池无关，有点常识好不好，电池都装在车底部，你看这两张有明显绿牌的车子燃烧的都是轿厢！连p图都不会，那两张烧得反剩架子的又不能说明是什么车！下次造谣时请生点脑子！毛病！
╰☆人生如戏☆╮
说的最简单的就是去保险公司问下那个保险好买就有结果了[笑着哭][笑着哭]
兵兵
燃油车着火有时间差而电车着火瞬间爆发没时间逃，这就是两者本质区别。
用户16xxx81
这些跟不上时代的老古董还真多
小笨
油车自燃率高不高看保险价格就知道了！别看专家和电车车企吹牛逼
汪先生
自己注意安全行驶不发生严重碰撞事故、不严重磕底盘，自燃发生概率就会降低百分之九十五以上。
冬日看海
正常使用环境下，油车燃烧可以扑救，电车燃烧基本无救！
shepherd
自燃，那就是一种燃烧。燃烧是一个氧化还原反应，需要氧化剂和还原剂同时存在。油车的油是还原剂，氧化剂是空气中的氧气，在发生事故时可以燃烧，但可以用灭火器灭火。电池包必须同时自带氧化剂和还原剂，发生事故时其燃烧不需要空气中的氧气参与，自带的氧气剂还原剂就可以完成氧化还原反应，所以不能用灭火器灭火。
shepherd 回复 林疙 04-13 19:28
你这个说法欠考虑了。是否产生氢气要依据电池的组成来决定，但电池里必须得有大量的氧化剂和还原剂（因为电池的充-放电过程都是氧化还原反应），且续航能力越大需要的氧化剂还原剂越多，可以进行理论计算的，好像1摩尔电子的电量是96500库仑，依此可计算出电池的最低重量，还需加上电解质，估摸着电车电池的重量几百公斤还是有的。电池不能重压或撞击的原因就是它自带氧化剂还原剂，类似于烟花爆竹。
林疙 回复 04-13 19:07
电车自燃是电池故障后生成大量氢气，然后氢气爆燃，初期过后虽然会一直烧无法灭，但也不会爆炸。油车不同，汽油慢慢挥发，然后突然来个爆燃……
林疙
曾经燃油车是普通的油箱，发生事故就破损漏油，汽油挥发后，一点电火花就会爆燃。曾经燃油车交通事故，车门打不开，真没什么人敢救
故事的角色
电吹最双标了……电车在他们眼里只有电池先着火才叫自燃，按他们的逻辑油车也应该是油箱先着火才叫自燃才对，但他们可不管，油车无论哪里先着火都叫自燃……真是恶心他妈给恶心开门，恶心到家
戏鱼
如果信这些数据。就是你傻
用户18xxx89
主要是燃烧起来火势比他燃油快得多，对人的风险大的多，这个你不能否认吧
这颗糖不甜
天天吹。
用户10xxx76
就跟说飞机是最安全的交通工具一样。。。其实死的几率最高！！！出事就挂，因为飞机比任何交通工具来说数量少而已
孔原
燃油车起火后，大部分都能灭掉！电动汽车之后很难
用户10xxx89
有一个体育老师教的[笑着哭]
江南春
傻子燃油车自燃率是电车的三倍是央视报道的！
_过路人. 回复 04-14 10:18
全国油车保有量跟电车保有量是10倍+。自燃率别说3倍，就算是5倍，能说明目前电车比油车安全？
点点兵兵李 回复 04-13 11:33
鸿鸿茅药酒已经把他喝迷糊了[笑着哭]
用户79xxx96
老头乐有两亿？