豪华汽车品牌梅赛德斯-奔驰近期传出重磅消息，其基于全新VAN.EA纯电平台开发的旗舰车型或将于今年4月上海国际车展首次公开亮相。这款车型虽仍处于工程测试阶段，但官方已明确其定位并非传统商用车，而是瞄准高端私人市场的“移动豪华空间”，直接对标品牌旗下S级轿车。
据悉，VAN.EA平台是奔驰电动化战略四大架构之一，专为多功能车型设计。该平台分为商用与乘用两大版本，其中乘用版主要面向中国、北美及欧洲市场，将搭载800伏高压快充系统、模块化电池组以及奔驰自研的MB.OS智能操作系统。技术亮点方面，车辆采用全平地板设计，四驱版本配备双电机组合，后轴电机通过90度旋转布局优化了底盘空间，结合空气悬架与后轮转向系统，转弯直径可控制在9米以内，EPA工况续航有望突破480公里。
从海外曝光的测试信息来看，新车在瑞典极寒环境下的表现超出预期：车身刚性优于传统燃油车型，座舱静音性接近轿车标准，零百加速预计进入7秒区间。工程师团队特别强调，尽管该车源自厢式车平台，但驾驶界面与奔驰SUV高度一致，操控体验彻底摆脱“工具车”属性。
值得关注的是，奔驰发现中美市场存在大量高端用户对现款V级、斯宾特等车型进行豪华改装的需求。为此，量产版本将原生集成迈巴赫级别的后排配置，包括行政座椅、智能温控系统等，避免消费者依赖第三方改装。尽管定价可能接近S级轿车，但品牌方认为其精准填补了豪华MPV市场的空白。
行业分析指出，奔驰此举不仅完善了电动产品矩阵，更通过模块化平台实现商乘双线突破。随着中国新能源市场竞争加剧，拥有品牌溢价和技术积淀的豪华车企正加速布局高端电动细分领域。
