全新一代奔驰E级已经上市有段时间了,月销表现还不错,6月份卖了15200辆。本文给大家分享一些奔驰E级的前线消息,看看一线销售人员对这台车有哪些值得分享的信息。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/dd46139f4d62e83c35394f079c41f0c2.jpg)
20%进店的人来看E级,10个客户有9个选立标
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/a41723156dadbc29d4b01aa8ba79292c.jpg)
来看奔驰E级的客人还是挺多的,在6月份,某家4S店平均每天有21组客户到店,在这些客户中,每10组中就有2组是专门来看奔驰E级的。同样是6月份,这家店里一共卖出了93台车,其中奔驰E级占了25台,接近三成,这可是一台指导价超40万元的中大型轿车,可见该车的受欢迎程度。
奔驰E级在外观上分为豪华型和运动型两种,主要区别在于前者是立标,后者是大标,价格差不多,但是销量差异巨大,10个人中有9个人会选立标,可能立标的气质更接近奔驰S级,看上去更有行政感,而大标就有点像C级了。
来看这个车的客户是什么样的?
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/7b463cb8f6b901e278f5e5b6c4227fcd.jpg)
有销售给我们分享了两个客户,能代表一定的奔驰E级的群体印象。
第一位是张先生,是一家丝绸制品加工厂的负责人,之前开的是途观L,现在决定置换E300L时尚型,主要是为了见客户,他觉得轿车更加商务一些。张先生在试驾后迅速做出了购车决定,没有陷入无休止的价格谈判,这家谈完后,去了另一家4S店了解价格,随后很快返回并下单。张先生认为,一旦决定购买,就无需在小额折扣上过分计较。尽管没有进行价格的激烈讨价还价,但他得到的报价依然是市场上的合理低价,主要是因为当前汽车市场的高度竞争和价格透明度。
与张先生形成鲜明对比的是李先生,他也是购买的E300L时尚型,但过程更加漫长。李先生访问了所在城市的所有7家4S店,经过一个月的筛选和沟通,他最终选择了报价最低的一家店进行购买。李先生的最终购车价格比张先生低了3000元,但这并非他的谈判成果,而是市场行情的自然调整。
对比最多的是哪款车?价格怎么样?
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/aaee5401c0eb3bc023cd22f9b22e56d9.jpg)
在考虑购买奔驰E级的客户中,宝马5系和奥迪A6L是他们对比最多的车型。大约有40%的客户会将奔驰E级与宝马5系进行比较,20%的客户会考虑奥迪A6L,而剩下的客户则对比其他车型或不明确表示对比对象。
厂商对奔驰E级的L2+级别的驾驶辅助功能十分重视,要求销售必须给客户演示,可以理解厂商的初衷,毕竟这是当下的潮流,而且E级的驾驶辅助功能对比竞品确实有一定优势,可以实现自动变道、超车和提示进入匝道等功能。但我个人觉得没必要强制给每个客户演示,毕竟不是所有人都在意这个功能,特别是对燃油车的意向客户来说。
价格方面,以奔驰E300L时尚型为例,官方指导售价为49.8万元。全款优惠后是44.8万元,最终的落地价格大约为50.22万元。不过在当前市场环境下,选择一次性全款支付的客户并不多见,据观察,大约每10位购车者中,仅有1位选择了全款支付的方式。
全文总结
虽然网络上有不少声音表示了对全新一代奔驰E级外观变化的不认可,但从市场表现来看,这算是一次成功的换代。凭借其卓越的品牌影响力、优雅的外观设计(尤其是立标版本深受喜爱)以及领先同级油车的驾驶辅助功能,奔驰E级在激烈的市场竞争中依然保持着强劲的销量势头,宝马5系和奥迪A6L该如何应对,我们拭目以待。