近年来，硬派方盒子SUV受到了消费者的喜爱和关注，尤其是对于很多年轻用户来说，既能满足日常城市通勤代步需求，也能进行户外越野。在10-15万价位区间中，捷途自由者是一个很不错的选择。这款车提供1.5T和2.0T两种动力，指导价为12.49万-15.49万，再加上目前可享以旧换新9.99万起，2000元下定抵8000元，置换补贴15000元，最高3年10万免息，首任非营运车主享6888元整车终身质保，详情咨询当地经销商。进一步降低了购车门槛，那么它的实际表现到底如何呢？本期我们就来深入解读和分析一下！
捷途自由者外观采用“方盒子”轮廓，前脸设计大胆采用粗犷的格栅，并巧妙融入“JETOUR”字母标识及枪灰色镀铬元素，如同给车辆披上了一层现代战甲，既提升了整体的精致度，又彰显了其不羁的越野本色。如星芒般璀璨的四叶草造型大灯，内部结构错落有致，矩阵式日行灯点亮后效果非凡，如同锐利的目光，“L”形LED日间行车灯则如同醒目的标识。
车身侧面，硬朗的线条勾勒出动感姿态，黑色轮眉与侧裙如同肌肉线条般充满力量，坚实的黑色护板与脚踏板则提供了周全的防护。车顶行李架和双层夹胶玻璃（覆盖前风挡与四扇门窗）的设计，如同一个静谧的移动堡垒，隔绝了外界的喧嚣。200毫米的最小离地间隙，配合28度接近角和29度离去角，赋予了它征服复杂地形的底气。
车尾设计与前脸设计遥相呼应，展现出高度的整体性。尾部造型更显精致与前卫，丰富的层次感中，“JETOUR”标识及“自由者尾标”格外醒目。环形尾灯如同点睛之笔，与前大灯组形成巧妙的呼应，后保险杠与前保险杠风格统一，后包围上的大面积黑色饰板则再次强调了其野性的一面。如同飞翼般的车顶扰流板，高速行驶时能提供更稳定的下压力，提升了操控性。
捷途自由者的车内设计也是很不错的，整体显示采用了T式分布，中控台配备了两块显示屏，分别是方向盘前方的10.25英寸的液晶显示屏和中间的15.6英寸的悬浮式中控大屏，两块大屏显示清晰度很高，运行十分流畅。中控大屏下方为实体按键区，能够帮助车主实现很多功能，再往下就是一块功率达到五十瓦的无线充电面板，可以给手机快速充电，使用起来十分方便。车机系统也是很智能的，使用的是高通8155芯片，能够帮助车辆实现很多功能，像卫星导航、道路救援、蓝牙电话、OTA远程更新等常见的功能都是拥有的。此外，车机系统还配有应用商店功能，车主可以通过该功能下载更多的车载APP使用，而且车辆的前后排都用的是隔音玻璃，隔音效果很明显，后排还有独立空调出风口，配备的是双驱两驱两驱智能空调，能够为出的内乘客提供舒适的温度。
在智能驾驶方面，捷途自由者表现得也很不错。它的硬件配置相当丰富，有6个车外摄像头、8个超声波雷达、2个毫米波雷达，这些高精度的硬件设备能够帮助车辆获取精准的车外环境信息和道路状况信息，从而为智驾系统的运行提供数据支持。车辆能够实现L2级别的辅助驾驶功能，各种功能也很齐全，像在城市道路上的主动刹车、并线辅助、车道居中保持等功能都是特别有用的，而全速自适应巡航功能能让车主在高速上公路上的行驶是更加便捷和轻松。而且车辆还配备了齐全的主动安全预警机系统，像车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警这些功能都是标配的。360度全景影像和透明影像以及前后驻车雷达也能帮助车主在倒车、泊车、窄道会车等情景中更加安全便利的完成操作。
捷途自由者在空间表现方面可圈可点，具体体现在以下几个方面：车身尺寸与轴距：捷途自由者的车身尺寸为长4706mm、宽1967mm、高1845mm，轴距达到2810mm。这样的尺寸设计使得车内空间宽敞，尤其是后排腿部空间充裕，乘坐舒适性更好。座椅布局与灵活性：捷途自由者采用2+3的五座布局，后排座椅支持4/6比例放倒。放倒后，可以形成一个纵深达2米的纯平空间，完全可以当成“移动大床房”来使用，无论是停车小憩还是自驾露营，都能让乘客尽情舒展身体，享受舒适的休息空间。
储物空间丰富：车内设计了多达45处的储物格，包括中央扶手箱、门板储物格、后排座椅储物袋、副驾前储物台、中通道下沉储物格、后备箱下沉储备盒等，方便存放各类物品。每个物品都可细化分类，归置到自己的专属空间，不仅车内整洁，找起物品来也能省时省力。后备箱空间：后备箱的标准容积为500升，后排座椅放倒后，容积可拓展至1455升，轻松容纳大量行李或露营装备。而车顶行李架的静态承重能力高达300kg，可以搭载帐篷、自行车等装备，进一步提升了车辆的实用性和越野能力。
自由者搭载的2.0T鲲鹏动力，在同级车型中堪称“性能怪兽”，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，搭配奇瑞自研8AT变速箱，实测百公里加速仅需7.5秒，这个成绩让不少混动车型都望尘莫及。真正的技术亮点是XWD全自动智能四驱系统，它能在0.1秒内完成四驱切换，通过实时分析16种路面工况，自动精准分配扭矩。在贺兰山的实测中，车辆从铺装路面切入沙地时，扭矩分配算法比人类神经反射还快4倍，真正做到了“你只管踩油门，剩下的交给XWD”。XWD全自动智能四驱系统更是一大亮点，通过传感器和智能算法实时监测16种路面工况，0.1秒内即可完成四驱切换，在湿滑、沙地等不同路况下迅速调整动力分配；越野时，智能限滑差速锁自动介入，配合28°接近角、29°离去角、200mm离地间隙和700mm涉水深度，轻松征服复杂地形，高速行驶过弯时还能智能分配扭矩，提升操控稳定性，全面满足用户城市出行与户外越野、长途旅行等多元需求。
前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆独立悬挂的组合，既保留了城市驾驶的滤震细腻，又通过加长悬挂行程和高刚性副车架的加持，在碎石路上化身“吸能海绵”。工程师特意强化了转向横拉杆球销和螺旋弹簧材质，在青藏高原的实测中，这套悬挂连续应对30公里非铺装路面后，依旧保持紧致如初的质感。横向稳定杆的加入，则让高速过弯的侧倾抑制能力提升40%，即便以60km/h切过盘山公路的U型弯，车身姿态依然稳如轨道车。
被动安全方面，捷途自由者的车身结构设计十分坚固。它采用了高强度钢材打造车身，在关键部位如 A 柱、B 柱、车门等，更是使用了抗拉强度高达 1500 兆帕的 22MnB5 潜艇级超高强度钢材 ，这些钢材就像一个个坚固的盾牌，为车内乘客提供了可靠的保护 。车身采用了笼式结构设计，这种设计能够在碰撞时有效分散能量，减少对车内乘客的冲击力 ，就像一个坚固的安全堡垒，将乘客紧紧地保护在其中 。安全气囊也是保障乘客安全的重要防线。捷途自由者配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气囊（气帘） ，在发生碰撞时会迅速弹出，为乘客提供全方位的保护 ，大大降低了乘客受伤的风险 。
写在最后：奇瑞旗下推出的捷途自由者真的很有实力的，它再保证正常的SUV车型需求的同时，还让车辆拥有了更大动力、更好的操控、更安全的驾驶，从而达到了公路越野的需求，满足了许多年轻用户的需求。如果你正在选购一款新车，不妨了解一下这款车，欢迎留言讨论！
改名字不是我习惯妹纸
为什么不保留t1的前脸，那个明显好看[得瑟]