从聂拉木县的县城往樟木口岸继续前进，总共还有40多公里的路程，可谓遥远。而沿途多数时候都会在镶嵌于悬崖峭壁一侧的盘山公路上穿梭，以我的实际经历来看，比起怒江大峡谷还要险峻几分，而两者的最大区别在于那边的山体一派贫瘠，满目荒凉，这里的山林则生机盎然，郁郁葱葱。
离开县城没多久，就在路边发现一处小广场和一块非常简陋的纪念碑，本以为只是个方便大车交汇的备用空地，稍作留意后才察觉到异样：原来这儿竟然是时任成都军区副司令员的张德福将军因飞机失事殉职的地方，不禁心怀敬意，由衷地缅怀起来。
撰文前在网上搜索相关资料，发现有些游客在游记里的描述其实是不准确的。在这块纪念碑的背面就刻有将军的生平：“张德福是山东文登葛家镇英山前村人。生前任成都军区副司令员。1944年6月参加革命工作，1945年加入中国共产党，1946年5月经辽东军区批准授予“战斗模范”称号。曾任东北民主联军连长、第四野战军副营长。参加了临江、辽沈、平津等战役。先后立大功4次。1952年后，历任团参谋长、团长、师参谋长、师长、军长。1980年毕业于军事学院。后任新疆军区第二副司令员、成都军区副司令员。是中共十二大代表、第六届全国人大代表。1955年被授予少校军衔，1988年被授予中将军衔。曾获三枚解放勋章。1991年6月16日乘军用直升机在视察部队时，因直升机失事，不幸遇难，终年62岁。1991年6月25日被中国人民解放军总政治部批准为革命烈士……”。
在小广场和石碑的一侧，有条结构看上去比较简单实际却很牢固的台阶路可以下行至峡谷中间。而那里应该才是真正的张德福将军纪念碑，因为等我离开这里一个月后，有聂拉木的官方媒体就发布了新闻报道：“在第11个烈士纪念日之际，聂拉木县公安局组织在岗民辅警赴张德福将军纪念碑（广场）开展“缅怀先烈·致敬英雄”主题活动”，并配有此处的活动现场照片。
不过令人唏嘘的是，据我了解当时同行的共有三架黑鹰直升机，张将军乘坐的这架“在180度右转弯的过程中，飞机撞山，飞机上所有人员全部遇难”，造成我军重大损失（事件发生后，有关单位查明，飞机失事是因为遭遇下降气流影响）。随着我国经济和军事等各个方面的飞速发展，尤其前段时间六代机的横空出世，相信无论安全性还是可靠性，都会有了进一步的提升吧。
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没想到偶然间碰到的路边石碑，竟然有这么大来历，回顾这次摩旅，似乎除了那些让人眼前一亮的自然风光，这些无意间的邂逅，才是最有纪念意义的风景！
