一级方程式的管理机构国际汽车联合会（FIA）已收到一项请求，希望为安德烈亚·’基米’·安东内利颁发超级执照，随着有关他加入赛车阵容的谣言不断传出。作为梅赛德斯的门徒，安东内利从地区方程式直接被提拔到2024年的二级方程式，跳过了三级方程式，成为2025年梅赛德斯席位的候选人。梅赛德斯一直将安东内利视为2026年可能的候选人之一，但随着刘易斯·汉密尔顿即将转会至法拉利，意大利年轻车手在2025年晋升至车队的想法被加速了。安东内利拥有足够的青少年履历积分，有资格获得超级执照，他在2022年获得了意大利F4和德国F4的冠军，然后是2023年的地区方程式欧洲锦标赛。但短期内的绊脚石依然是他的年龄，因为他要到8月25日才满18岁。一级方程式规章制度规定，车手必须满18岁才能参赛，这一规则是在马克斯·维斯塔潘2015年以17岁之龄首次出赛后引入的。FIA在周五确认他们收到了为安东内利特批的请求。“我们正在调查，但有一个流程需要遵循，如果需要更改规则，则需要多位成员/委员会投票并同意，”一份声明中写道。安东内利在二级方程式锦标赛中排名第九，最近开始了他与长期支持者梅赛德斯的私人测试计划。他在奥地利大奖赛场斯皮尔伯格测试了梅赛德斯2021规格的W12赛车，然后在艾米利亚-罗马涅大奖赛赛道伊莫拉驾驶该车队2022规格的W13赛车，该地将举行下一轮一级方程式比赛。威廉姆斯车队被认为是安东内利可能的去向之一，考虑到它与梅赛德斯的关系，同时威廉姆斯车队负责人詹姆斯·沃尔斯曾参与梅赛德斯的年轻车手计划，当时安东内利加入了该计划。有一个建议是，安东内利在满18岁后会在威廉姆斯车队进行部分赛季的比赛，以便在2025年加入梅赛德斯之前获得经验。美国车手洛根·萨金特在度过了一个艰难的新秀季和开局平淡的第二赛季后，保住自己的席位压力很大。沃尔斯在周五淡化了与安东内利的联系，解释说：“自去年阿布扎比以来我就没有和基米通话了。我希望这可以帮助大家理解，我对梅赛德斯目前的测试毫无所知。像其他人一样，我们也在关注明年车手阵容我们想要的地方，我们有自己的年轻车手项目。”不过，沃尔斯强调萨金特设定了“一些艰难的目标”，以便更接近队友亚历克斯·阿尔本，但他表示，“目前为止，还没有任何将他换下的计划。”沃尔斯接着强调说，关于安东内利可能在伊莫拉的下一轮比赛中上车的传言并不属实。进一步论述这一情况时，沃尔斯说：“目前我们有比车手更大的问题需要解决。亚历克斯已经完成了冠军级别的表现，但目前他还没有得分。“从根本上说，我们有责任改进我们未来的赛车，这是我最主要的关注点，关于我们将在’25或’26年的车手计划，我们很多人现在正在解决明年将到哪里，当然有一些选项在桌上，但现在下结论还为时过早。从基米的角度来说，大家必须记住，就在20个月前，他还在开F4赛车，如此短时间内晋升为一级方程式赛车是一个非常大的跨步。”车手必须拥有超级执照才能在一级方程式比赛或官方练习赛中上场。当AlphaTauri有兴趣在2023年让IndyCar赛事冠军Colton Herta出赛时，FIA在2022年拒绝了豁免请求——Herta没有积累足够的超级执照积分，因此申请被驳回。