众所周知，在级别相同的情况下，合资车对比国产车会有一定的品牌溢价，举个例子，同样都是紧凑型SUV，本田CR-V、丰田RAV4都要去到20w左右，而国产的哈弗H6、长安CS75 PLUS差不多10w出头就能入手了。那么，合资车和国产车之间真正的差距到底有多大呢？

前段时间，身边一位朋友打算买车，预算20w以内，一开始他把目光放在了这个级别销量最好的本田CR-V身上，于是就跑去试驾，可是在试驾过后他觉得CR-V并不是想象中那么理想。CR-V的优势主要有以下几点，一是空间大，别看轴距只有2661mm，但本田“空间魔术师”的称号确实名不虚传，车内乘坐和储物空间都很宽敞，二是这台车的动力和油耗表现都不错，1.5T发动机193马力，百公里加速8秒多，市区不堵车的情况下油耗能达到百公里7L出头，对于这么大一台SUV来说算是很省油了。

和优点比起来，CR-V的缺点同样十分明显，首先最重要的就是胎噪，即使在路面很好的情况下，时速超过40km/h之后胎噪也非常大了，车厢内一直有“轰隆轰隆”的声音，这让朋友比较难受，另外CR-V的内饰设计看起来也比较老气，中控屏只有7英寸，车机更是和老年机差不多，界面简单，使用起来也经常卡顿，和现在的新车完全没法比。在考虑了一番之后，朋友觉得CR-V之所以销量能这么好，主要原因还是这么多年打下的口碑，至于车辆本身性价比并不算高，所以他打算再看看。

既然合资车品牌溢价严重，朋友就想看看国产车，偶然间看到长安欧尚Z6要上市了，再了解了一番之后，他对这台车很感兴趣。长安欧尚Z6是一台15万级的紧凑型SUV，定位主打年轻运动，第一眼看过去这台车的外观都非常吸引人，它的前脸和长安UNI序列比较相似，都采用了无边界中网设计，V字形黑色饰条与大灯组连为一体，配合两侧三角形的进气口，看上去十分凶悍。

从侧面看，欧尚Z6的B柱、C柱和D柱都被涂成黑色，车顶略微向下倾斜，形成了溜背+悬浮式车顶的效果，有一点轿跑SUV的感觉，在侧裙上点缀了一根红色装饰条，中高配的轮毂大小是20英寸，视觉比例相当大气。车尾部分，顶端带有宽大的扰流板，尾灯造型狭长犀利，内部呈双L造型，底部配备了双边共四出的排气管，而且口径十分粗大，进一步提升了整体的运动气息，和CR-V的外观比起来，欧尚Z6风格明显要年轻了许多。

如果说外观上的差距还没有那么大的话，那么两台车的内饰差别就可谓是天翻地覆了，欧尚Z6的内饰设计灵感来源于宇宙，车内一共给出了三块大屏幕，分别是10.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏以及一块9.2英寸的小欧屏，几块屏幕之间可以进行相互联动，科技感营造得相当到位。此外这台车的中控内置了最新的OnStyle 5.0系统，与CR-V的“老年机”比起来完全不是一个时代的产物。

另外在科技配置方面，长安欧尚Z6也占有很大优势，除了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航这些主被动安全配置和驾驶辅助功能以外，这台车还支持EaglePilot7.0 全语音代客泊车系统、全场景智慧车外语音、分屏功能、人脸ID识别以及一键安全超车等功能，日常使用起来要更加方便。

当然了，如今的消费者都很懂车，只看配置肯定是远远不够的，朋友对三大件同样关心，长安欧尚Z6的汽油版车型提供了两套动力总成，其中1.5T发动机最大马力188匹，匹配7速湿式双离合变速箱，2.0T发动机最大马力233匹，匹配爱信8AT变速箱，底盘前后都是独立悬架，朋友对2.0T的车型更感兴趣，等到上市之后打算第一时间试驾一下，看看开起来怎么样，如果没什么问题就不犹豫了。

最后来谈谈保值率的问题吧，很多人都说国产车不如日系车保值，但朋友认为如果结合价格来看，日系车落地要比国产车贵了好几万，考虑到差价的话其实保值率就没那么重要了，而且他短时间也不打算再换车了，长安欧尚Z6的配置、功能要远远胜过CR-V，而且三大件并不差，与其买一台保值率高的车，不如买一台日常开起来更方便、舒服的车，您觉得是不是这个道理呢？