7万级SUV却配188马力,比荣放猛30匹如今还要排队?

汽车挖一挖 2025-02-17 12:56:10

当本田CR-V与丰田RAV4荣放还在为月度销冠缠斗时,一款搭载吉尼斯世界纪录发动机的自主品牌车型已悄然改写市场规则。长安CS55PLUS以7万元级身段祭出越级攻势,这场「以小搏大」的突围战究竟藏着多少真功夫?

站在五米开外打量这台车,你会惊讶于设计师的胆识。参数化渐变格栅如同机甲战士的面罩,128颗菱形单元在阳光下折射出科技锋芒。同级罕见的星环LED日行灯带贯穿前脸,夜幕降临时宛如星际战舰的识别徽章。

要说最让人挪不开眼的,当属那道源自苍穹灵感的车侧腰线。从A柱下沿以0.618黄金分割比例向后延展,在C柱位置突然上扬形成悬浮式车顶错觉。这种「柔中带刚」的线条哲学,恰好暗合当代年轻人的审美密码。

2656mm轴距与4539mm车长的黄金比例,在工程师手中化作「空间炼金术」。实测数据颇具说服力:身高180cm的驾驶者调整好坐姿,头顶余量仍保持四指空间。后排魔术更令人叫绝——膝部两拳的奢侈距离,配合纯平地台设计,轻松实现三人同乘不局促。

储物细节处暗藏巧思:中控台下方镂空层可容纳女士手提包,门板储物格特意为1.5L饮料瓶优化弧度,就连挡把前方的手机槽都内置防滑胶垫。最绝的是后备箱暗格设计,翻开盖板竟藏着六个独立储物单元,钓具、球拍、工具箱各得其所。

按下星际战舰式电子挡把的瞬间,蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机悄然苏醒。188马力的储备功率遇上智能油压控制系统,在双涡管涡轮增压技术加持下,1500转即可爆发300N·m峰值扭矩。这套动力组合的玄妙之处,在于将运动基因与舒适诉求熔于一炉。

驶过连续减速带时,前麦弗逊+后多连杆悬架展现出长安底盘团队的深厚功力。悬挂初段保留恰到好处的路感反馈,遇到大冲击时又能迅速化解颠簸。这种「柔中带韧」的调校哲学,在蜿蜒山路上化身贴地飞行的秘密武器。

坐进驾驶舱,你会发现工程师对「仪式感」的执着追求。D型运动方向盘3、9点位置特意加粗握径,金属质感的换挡拨片在阳光下泛着冷冽光泽。更绝的是「战机式」HUD抬头显示系统,将车速、导航、驾驶辅助信息投射在前风挡形成7.5米视距,这种「目不离路」的安全设计深得老司机欢心。

智能科技配置堪称越级典范:540°全景影像系统能透视底盘路况,智能语音控制系统支持30秒连续对话,甚至可以通过方向盘上的专属按键唤醒「赛道模式」。最令人称道的是「云控」APP远程控制系统,提前开启空调/座椅加热这些常规操作自不必说,竟能通过手机查看车窗是否关严——这对健忘症患者堪称福音。

当终端优惠将入门价压至7万元区间,CS55PLUS的「配置清单」更显震撼。同级罕见的双区自动空调、带记忆功能的电动座椅、能识别方言的语音控制系统,这些本该出现在15万级车型上的配置,此刻都在触手可及的范围。

站在经销商展厅的穹顶之下,望着展车上流转的光影,突然读懂长安的野心:用跨级配置重构价值体系,以技术沉淀唤醒机械共鸣。这样的造车哲学,或许正是中国品牌向上突围的密钥。

您说这样的车,它不香吗?

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