青岛都市圈，是于去年10月13日获批的。转眼间快1年了！

就感觉吧，最初乍一获批后的那半年很有热度，市际之间屡有交互，交流频繁、推力强劲。但这后半年吧，似乎感觉却有点信号衰减、信息渐少、力度不大。不如起初那半年的孜孜以求。

当然，这可能其实是在致力于抓落实、专注于抓经济，务实而不求视听闻显。也可能是个人的闭塞寡闻所致，有些信息没留意到。

一、青岛都市圈：其实是"胶东经济圈"的现实版。更趋合理！

山东早就规划过一个"胶东经济圈"，也叫"胶东五市经济一体化"(见下图)。就是青烟威潍日这5个城市相互融通、抱团发展。

但是很明显，这5个城市之间相距有点远、不紧凑、难以形成1小时通勤圈。并且其间城市稀少、城市的数量和密度不太够。

因此呢，就别让5个城市捆绑抱团了。而是咋办呢？就遵从"就近切边原则"，把毗邻青岛的县市划入青岛都市圈。即：烟台的海阳、莱阳、莱州，潍坊的高密、诸城，日照的东港，划入"青圈"。这些县市不都是与青岛接壤毗邻的吗？(莱州例外)。

这样一来，其实才更契合现状、尊重现实，也才符合"都市圈"的2条硬杠条件：通勤距离在1小时；面积在2万平方公里左右。

因此，才这样说："青岛都市圈"就是原来那个"胶东经济一体化"的现实版、缩量版、紧凑版、可行版。

二、青岛都市圈：也是对青岛错失"国家中心城市"的一次弥补。与之更适配！

如果青岛的辖区范围，就是"青圈"的这个范围，也许早就能被认定为"国中"了。

现在是"青岛都市圈"，也许就是未来的大版青岛的辖区，也未可知。

三、青岛都市圈：最盼望的是交通上的互联互通，以及政务互通、服务通用。

但是城际交通推进得不快，特别是城际轨道交通。譬如下图中的城际轨交布局图，至今没有进展。可能须到下一个经济周期中去落地实施了。当然这是完全可以理解的。

四、都市圈的4种类型：领先型、成熟型、发展型、培育型。

深圳属于领先型，南京、杭州属于成熟型。青岛应该属于发展型吧？

14个国家级都市圈的竞争力，也是要被评价的。最近的8月23日，《国家级都市圈竞争力评价报告》就已发出来了，其中，深圳都市圈排名第一、南京都市圈排名第二，其它的都市圈的排名查不到。

祝"青岛都市圈"能昂起山东半岛的龙头，建设得更强更好！

(不当之处请指正，并联删！)